El 80% de los BMW con fallos potenciales están en circulación: estos son los modelos llamados a revisión
El fallo afecta los coches X, los Series 2, 5 y 7, Rolls Royce Spectre, Mini Cooper y Countryman
La crisis que sufre el sector automovilístico parece no tener freno. De los 1,5 millones de vehículos BMW potencialmente afectados por un fallo en el sistema de frenos, el 80% ya están en manos de clientes. La empresa alemana ha vendido desde 2022 casi 1,2 millones de vehículos con un sistema integrado de frenado potencialmente defectuoso, aunque declara que solo un 5% de los coches está realmente afectado. La compañía, que todavía no ha facilitado los datos de España, asegura que la mayoría de los coches afectados se encuentran en China, Estados Unidos y Alemania, Corea del Sur y Francia.
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La crisis que sufre el sector automovilístico parece no tener freno. De los 1,5 millones de vehículos BMW potencialmente afectados por un fallo en el sistema de frenos, el 80% ya están en manos de clientes. La empresa alemana ha vendido desde 2022 casi 1,2 millones de vehículos con un sistema integrado de frenado potencialmente defectuoso, aunque declara que solo un 5% de los coches está realmente afectado. La compañía, que todavía no ha facilitado los datos de España, asegura que la mayoría de los coches afectados se encuentran en China, Estados Unidos y Alemania, Corea del Sur y Francia.
El fallo, que hace que los conductores tengan que aumentar la fuerza sobre el pedal al frenar, está causado por un error en los Sistemas Integrados de Frenado (IBS), un dispositivo que el fabricante alemán Continental provee a BMW. Los modelos afectados son los BMW X, excluyendo el X3 y X4, los coches i5, i7, iX1, los Series 2, 5 y 7, pero también los Rolls Royce Spectre, Mini Cooper y Countryman, según informaciones confirmadas por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), pero la mayoría de ellos no sufren ningún fallo.
BMW España adelantó este miércoles que los propietarios de los vehículos afectados ya han sido contactados con un mensaje a su vehículo, un email o por correo postal de la incidencia. Gracias al sistema de detección del coche, los clientes serán avisados con una alerta en la pantalla central de su vehículo en caso de que se pueda producir cualquier problema con el sistema de frenado.
En cuanto a los 320 000 coches que todavía están en stock, la empresa señala que un tercio podría estar afectado por el fallo. “Reacondicionar los coches que tenemos llevará un tiempo mayor. Seguramente afectará las ventas también”, admite la compañía. Tras el anuncio del fallo en el sistema de freno, el gigante alemán ya se hundió este martes un 11% en Bolsa.
Contactada por CincoDías, la sede central de BMW en Múnich anuncia una “ligera” reducción de las entregas para el segundo semestre de 2024. La marca había crecido un 2,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior, con casi 1.100.000 vehículos vendidos en el primer semestre del año. Con casi 200.000 vehículos eléctricos entregados, la empresa había logrado un aumento de vehículos eléctricos de un 34%, un crecimiento que ha sido observado en España también. “El comportamiento de las ventas de vehículos eléctricos seguía una línea muy positiva”, recalca la filial española.
BMW sigue muy dependiente de sus proveedores. “El suministro de piezas nuevas sigue siendo un obstáculo, pero esperamos que mejore, dada la limitada disponibilidad actual de piezas”, señala la empresa alemana. De hecho, son los proveedores que suministran las piezas que van a ser necesarias para reparar los coches y reacondicionar los vehículos en stock. La empresa espera que la llamada a revisión y las rectificaciones se lleven a cabo entre el final de este año 2024 y 2025.