El coche eléctrico es el que más se deprecia: a los tres años pierde casi la mitad de su valor
Los vehículos de gasolina, por su parte, mantienen de media el 71,5% de su precio en ese mismo periodo
Una de las grandes incógnitas en torno al vehículo eléctrico es cuál es su valor residual con el paso de los años. En un mercado del motor en el que las automovilísticas están en plena carrera por optimizar la autonomía y costes de las baterías, hay dudas en el sector sobre el valor que los coches eléctricos de hoy tendrán en unos años. Según un informe de Ganvam, asociación española de vendedores y reparadores de coches, y de la compañía alemana DAT, especialista en el análisis mediante inteligencia artificial, un vehículo eléctrico mantiene actualmente de media el 52,9% de su valor tres años después de matricularse. Es decir, en ese periodo pasa a valer casi la mitad de lo que costó en un principio.
En el estudio se resalta que esta pérdida de valor se ha agudizado en el último año, ya que a principios de 2023 un eléctrico de tres años mantenía el 59,6% de su valor. En el último ejercicio, todos los tipos de motorizaciones han perdido valor, según el informe, aunque el eléctrico es el que más cae. Esta caída generalizada se debe a la mejora de los suministros de microchips y piezas a los fabricantes, lo que ha permitido recuperar en parte el mercado de coches nuevos y, a su vez, surtir de vehículos usados jóvenes al mercado de ocasión. Todo esto ha favorecido una disminución de la escalada de precios.
Por su parte, los coches de gasolina mantienen a día de hoy un valor residual mucho mayor que el del eléctrico, con una media del 71,5% después tres años (en enero de 2023 era del 73,5%), casi 19 puntos más que su homólogo eléctrico. Sin embargo, no es este el tipo de coche que mejor aguanta el paso de los años: el estudio asegura que el híbrido no enchufable es el que más valor retiene, con un 72,6%. Este tipo de vehículos supusieron casi una tercera parte de las matriculaciones en España en 2023, según datos de la patronal de fabricantes de coches, Anfac.
Por su parte, el híbrido enchufable mantiene el 66,5% de su precio y el vehículo diésel, un tipo de tecnología que ha visto caer en picado sus matriculaciones en los últimos años, retiene el 67,6% de su valor después de tres años.
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