Industria

Airbus logra un beneficio récord de 4.200 millones en 2021 y pagará dividendo en abril

El fabricante espera generar mayor ebit este año y elevar el número de aviones entregados

Una bandera con el logotipo de Airbus.
Una bandera con el logotipo de Airbus.

El fabricante aeronáutico europeo Airbus vuelve a ganar dinero y concluyó 2021 con un beneficio neto récord de 4.200 millones de euros (5,36 euros por acción), desde unas pérdidas de 1.113 millones en el año anterior. La estabilización de la compañía tras los peores momentos de la pandemia ha movido a la propuesta de un dividendo de 1,5 euros por título que se pagará el 21 de abril.

La compañía viene de entregar 611 aviones comerciales (566 en 2020) y de declarar unos ingresos de 52.100 millones (un 4% más que en 2020), lo que deja un ebit ajustado de 4.865 millones de euros, desde los 1.706 millones de euros del primer año de la pandemia.

El ebit (reportado) consolidado fue de 5.342 millones de euros (-510 millones de euros en 2020), incluyendo ajustes netos por valor de 477 millones relacionados con el programa A380 (274 millones); la venta de instalaciones en Francia (122 millones); la liberación de provisiones por 200 millones del plan de reestructuración, o del programa A400M (-212 millones).

El flujo de caja libre antes de operaciones corporativas y financiación a clientes fue de 3.500 millones (-6.935 millones de euros de 2020), y la tesorería neta del grupo alcanza los 7.600 millones. La situación de liquidez es de 28.700 millones de euros.

En la presentación de resultados anuales también se ha aportado una guía sobre lo que se espera del presente ejercicio. El gigante industrial prevé un 2022 mucho más tranquilo, “sin perturbaciones en la economía mundial, en el tráfico aéreo, en las operaciones internas de la compañía o en su capacidad de entregar productos y servicios”, ha afirmado a través de un comunicado. Sus estimaciones pasan por la entrega de 720 aviones comerciales este año, un aumento en el ebit ajustado hasta los 5.500 millones y un flujo de caja libre que se mantendría en los 3.500 millones antes de operaciones corporativas y financiación a clientes.

Más pedidos y entregas

El consejero delegado, Guillaume Faury, ha calificado a 2021 de año de transición: “Tras hacer frente a la pandemia, dedicamos nuestra atención a la recuperación y el crecimiento. Gracias a la resiliencia y al esfuerzo de nuestros equipos, clientes y proveedores, hemos obtenido unos excelentes resultados en el ejercicio”. El ejecutivo ha resaltado esta mañana “un número superior de entregas de aviones comerciales, el buen rendimiento de nuestras actividades de Helicopters y Defence and Space, así como nuestras iniciativas de competitividad y de contención de costes”.

De los 566 aviones distribuidos, 50 fueron del modelo A220; 483 corresponden a la familia A320; 18 aparatos han sido del A330 para el largo radio, y de los modelos A350 y A380 se entregaron 55 y 5 unidades, respectivamente.

Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 6% reflejando. Airbus Helicopters mejoró un 4% en ingresos, y el área Defence and Space vio caer su facturación un 2% debido principalmente a Military Aircraft.

Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 771, desde los 383 aparatos en 2020, y los pedidos netos fueron de 507 aviones tras las cancelaciones (268 aviones en 2020). La cartera de pedidos se sitúa en los 7.082 aviones comerciales a 31 de diciembre de 2021.

Airbus Helicopters registró 414 pedidos netos (268 unidades en 2020), alcanzando un ratio de contratación sobre ventas del período superior a 1 tanto en unidades como en valor. Entre ellos figuran 52 helicópteros H160, de los que 30 constituyen el primer lote de la versión militar H160M del programa conjunto francés de helicópteros ligeros. El volumen de entregas fue de 338 helicópteros (300 en 2020).

Los pedidos recibidos en Airbus Defence and Space se incrementaron hasta los 13.700 millones de euros (11.900 millones en 2020) en valor, lo que supone un ratio de contratación sobre ventas del período en torno a 1,3. En estas cifras se incluyen encargos clave en la actividad de Military Aircraft, como el soporte en servicio de las flotas de Eurofighter alemana y española, así como un buen ritmo de exportación de los C295, A330 MRTT y el avión de transporte A400M.

La compañía apunta que el valor de los pedidos recibidos consolidados se incrementó hasta los 62.000 millones de euros (33.300 millones de euros en 2020) y la cartera de pedidos consolidada ascendió a 398.000 millones de euros a 31 de diciembre de 2021. Esta última magnitud mejora los 373.000 millones del año anterior, entre otras cosas por el refuerzo del dólar estadounidense.

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