Automoción

Volvo Cars debuta en la Bolsa sueca con una subida del 10%

Es el mayor estreno del año en la Bolsa europea

Una exhibición de Volvo en Pekín.
Una exhibición de Volvo en Pekín. REUTERS

El fabricante de automóviles sueco Volvo Cars, propiedad de la china Geely, ha arrancado a cotizar este viernes en la Bolsa sueca con una oferta pública de venta de acciones (OPV) para recaudar 20.000 millones de coronas (2.000 millones de euros). Volvo Cars ha llegado a dispararse hasta un 10%.

El precio de salida por acción está fijado en 53 coronas suecas (5,3 euros, 6,2 dólares), lo que equivale a una capitalización de mercado de 163.000 millones de coronas (13.630 millones de euros, 19.037 millones de dólares), en la parte baja de la horquilla anunciada de forma orientativa hace Volvo Cars protagonizará

Volvo Cars ha protagonizado el mayor estreno del año para la Bolsa europea. El fabricante de coches ha debutado en la Bolsa sueca tras haberse visto obligado a retrasar un día la operación y a fijar su precio de salida en la parte baja de la banda orientativa de precios, que se había fijado entre 18.000 y 23.000 millones de dólares (entre 15.400 y 16.700 millones de euros).

La empresa, propiedad del holding chino Zhejiang Geely, ha salido al mercado con una valoración de unos 18.000 millones de dólares tras fijar su precio de referencia 53 coronas suecas. Con su colocación ha captado 20.000 millones de coronas y lograr el salto al parqué que decidió posponer en 2018 en busca de mejores condiciones del mercado. Entonces aspiraba a alcanzar una valoración de unos 30.000 millones de dólares.

Coche eléctrico

Volvo Cars mantiene una estrategia enfocada al negocio del coche eléctrico, en un momento en el que uno de sus principales competidores, Tesla, ha logrado superar la barrera del billón de dólares de capitalización bursátil esta misma semana. Volvo aspira a ser un fabricante de coches 100% eléctrico en 2030 si bien en la actualidad solo vende un 3% de todos los coches eléctricos del mercado. Además, controla un 49% del capital de la firma de automóviles eléctricos Polestar, que prevé saltar al mercado en 2022 a través de una SPAC.

El mercado sin embargo ha puesto en precio las dudas sobre qué participación mantendría Geely en la empresa, así como los actuales problemas de suministro que azotan a la industria. Por lo pronto, el holding chino ha renunciado a los derechos de voto mejorados, una especie de acción de oro, que le hubiera dado el 98% de los derechos de voto aunque su participación cayera del 83%.

Se espera que el free float de la empresa se sitúe entre el 16% y el 17,9%. El debut de Volvo Cars llega a un mercado tensionado por el repunte de la inflación y la posibilidad de que esta escalada acelere la subida de tipos de interés de los bancos centrales. Una situación que ha derivado en numerosas cancelaciones de colocaciones en el mercado en los últimos meses, tanto en Estados Unidos como en Europa.

Tras el cerrojazo provocado por la pandemia, los fabricantes de coches y de sus componentes están viviendo en Europa un año de fuerte recuperación en Bolsa. El sectorial europeo se anota una subida del 26,7% en lo que va de año y es el segundo más alcista, solo superado por la banca y las tecnológicas. Desde los mínimos de 2020 el sector recupera un 152%, gracias al comportamiento de valores como Porsche y Stellantis, que suben un 61,1% y un 46,2% en lo que va de año a pesar de los problemas de abastecimiento.

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