Ambos modelos tienen cambio de marchas integrado en el volante. En la imagen, el del F 458 Italia.Pablo MongeLas comodidades del F 458 no escatiman en lujos. Desde el cambio de levas de siete marchas, estilo F-1, al sistema ‘bluetooth’ y tapicería de cuero en asientos, laterales y salpicadero.Pablo MongeEl F 430 GTS es capaz de alcanzar los 340 km/h y de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Es como un bólido, pero con chasis biplaza.Pablo MongeEl impresionante motor V8 de este Ferrari, de 4.308 centímetros cúbicos y que desarrolla 490 caballos de potencia, queda a la vista en la zona trasera del superdeportivo.Pablo MongeDesde el mismo momento en que nos sentamos en el F 430 GTS Challenge vemos que está diseñado para la competición. Su estructura está reforzada con tubos de acero, su interior es práctico y austero y tiene doble cinturón de seguridad.Pablo MongeA diferencia del F 458 Italia, el interior del F 430 GTS solo tiene lo necesario. A la derecha, su llave de arranque.Pablo Monge
