Tratando de domar dos fieras mecánicas
Madrid
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1El diseño del F 458 Italia es mucho más estiloso que el del F 430, por fuera y por dentro. Un poco menos veloz (alcanza los 330 Km/h), pero a cambio ofrece una conducción más suave. Su motor V8 de 4.500 centímetros cúbicos lo convierte en una auténtica bestia. Pablo Monge -
2Ambos modelos tienen cambio de marchas integrado en el volante. En la imagen, el del F 458 Italia. Pablo Monge -
3Las comodidades del F 458 no escatiman en lujos. Desde el cambio de levas de siete marchas, estilo F-1, al sistema ‘bluetooth’ y tapicería de cuero en asientos, laterales y salpicadero. Pablo Monge -
4El F 430 GTS es capaz de alcanzar los 340 km/h y de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Es como un bólido, pero con chasis biplaza. Pablo Monge -
5El impresionante motor V8 de este Ferrari, de 4.308 centímetros cúbicos y que desarrolla 490 caballos de potencia, queda a la vista en la zona trasera del superdeportivo. Pablo Monge -
6Desde el mismo momento en que nos sentamos en el F 430 GTS Challenge vemos que está diseñado para la competición. Su estructura está reforzada con tubos de acero, su interior es práctico y austero y tiene doble cinturón de seguridad. Pablo Monge -
7A diferencia del F 458 Italia, el interior del F 430 GTS solo tiene lo necesario. A la derecha, su llave de arranque. Pablo Monge