Por los fallos de seguridad en algunos de sus modelos

GM pacta con el Gobierno de EEUU pagar la multa más alta de la automoción

Mary Barra, consejera delegada de General Motors.
Mary Barra, consejera delegada de General Motors.

El Departamento de Administración Nacional de Seguridad Vial de Transporte de EE.UU. ( NHTSA) anunció ayer que General Motors (GM) ha acordado pagar una multa récord de 35 millones de dólares como resultado de los hallazgos de la investigación en relación con su modelo Chevrolet Cobalt y el fracaso de la firma para informar de un defecto de seguridad en el vehículo al gobierno federal en el momento oportuno.

Según un comunicado de la NHTSA colgado en su página web, el acuerdo supone la cantidad más alta pagada, en concepto de multa por un grupo de automoción en Estados Unidos, a resultas de una investigación de la NHTSA por defectos de fabricación derivados de un retiro de modelos defectuosos El acuerdo se ha materializado en una Orden de Consentimiento firmado con la NHTSA, en la que la agencia estatal también ordena a GM a llevar a cabo cambios internos de gran alcance que permitan a la agencia examinar con rápidez cuestiones relacionadas con la seguridad en los Estados Unidos.
En paralelo General Motors pagará sanciones civiles adicionales por no responder a tiempo a las demandas de documentos de la agencia durante la investigación de la NHTSA.

“La seguridad es nuestra principal prioridad, y el anuncio de hoy pone sobre aviso a todos los fabricantes que tendrán que rendir cuentas si no logran informar y abordar los problemas de seguridad de forma rápida “, dijo ayer el secretario de Transporte de EE.UU. Anthony Foxx. “

 "Si bien vamos a seguir vigilando agresivamente los esfuerzos de GM en este caso, también instamos al Congreso a apoyar una norma que aumentará las penas que podríamos tasa en casos como este entre 35 y 300 millones de dólares.  

La ley federal requiere que todos los fabricantes de automóviles a notificar a la NHTSA dentro de los cinco días hábiles después de determinar que existe un defecto relacionado con la seguridad o que un vehículo no está en cumplimiento con los estándares federales de seguridad de vehículos de motor y de llevar a cabo con prontitud un retiro. GM admite en la Orden de Consentimiento que no lo hizo .

Ayer General Motors llamó a revisión a tres millones de coches adicionales por fallos de seguridad. Aseguró que esta nueva llamada le originará un cargo de 200 millones de dólares que provisionará en el segundo trimestre.