Transporte con nombre propio

Renfe, un modelo de negocio más moderno, tecnológico e internacional

Modelos S-102 de Renfe, más conocidos como Pato.
Modelos S-102 de Renfe, más conocidos como Pato.

Sesenta y cuatro años dan para mucho. En este tiempo, Renfe, por un lado, ha pasado del vapor a la electrificación y, de ahí, a la implantación de la alta velocidad (AVE) en las dos últimas décadas. Por otro, ha dejado de ser monopolio de la red ferroviaria española para convertirse en una operadora más. En 2005 se segregó en dos compañías, Renfe Operadora y Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), y ahora afronta un drástico proceso de cambio de cara a la liberalización de pasajeros a partir de julio.

Sin duda, uno de los paradigmas más relevantes de la empresa fue la puesta en marcha de la primera línea de AVE entre Madrid y Sevilla, en 1992. Un modelo de negocio que no ha parado de crecer. Actualmente circulan en España más de 300 AVE, dando servicio a casi 100.000 viajeros diarios en 30 ciudades. Además, presta servicios de larga y media distancia convencional, Feve (vía estrecha) y cuenta con 12 núcleos de cercanías, una de sus joyas. Participa en el proyecto de alta velocidad La Meca-Medina y ha apostado por las nuevas tecnologías. La compañía, presente en Twitter, ya vende billetes en Facebook.

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