Moto GP

Pedrosa y Márquez, listos para la batalla

En menos de dos semanas comienza la batalla por ser el más rápido en las dos ruedas. Allí estará
un clásico en las parrillas del gran circo, el equipo Repsol, que quiere demostrar que esta emporada es el más fuerte. Para lograrlo, confiará en dos pilotos españoles especialmente queridos por la afición. Dani Pedrosa, que volverá este año a luchar por el único trono
que se le ha resistido. Y MarcMárquez, la última gran promesa del motociclismo nacional.

La tarea no será sencilla. Junto a ellos estará la Yamaha del vigente campeón, Jorge Lorenzo, y la del incombustible Valentino Rossi. Il Dottore, de 34 años y siete veces campeón de la categoría,

“No he encontrado el límite”

El chico nuevo del equipo Repsol nació en Cervera (Lérida) en 1993. Ganó el campeonato de 125 cc con 17 años, al tercer intento, y
el pasado año el de Moto2, a la segunda ocasión. Las sensaciones
que ha dado en su nueva moto, de mucha más cilindrada y peso, han sido buenas, incluso marcando la vuelta rápida en los entrenamientos.
“Me he sentido muy bien, mejor de lo que me esperaba con la moto”, reconocía en una entrevista. “El segundo día sí que tenía el
cuerpo bastante magullado”. Aunque haya empezado ya a disfrutar de su máquina. “En alguna tanda me he divertido, por ejemplo cuando empezaba a derrapar con los neumáticos usados y comenzaba a entender más las reacciones que transmitía”, confesaba. De momento, su papel será aprender y adaptarse a la categoría. Pero todos estarán
pendientes de él, porque ha demostrado ser una promesa que no deja de sorprender. “De momento creo que no he encontrado el límite de la moto”, reconocía 

ha dejado la Ducati y vuelve a Yamaha para buscar un título que se le resiste desde 2009. Junto a ellos estarán otros clásicos, como Dovizioso, Hayden o Edwards.

A lo que se suman los españoles Héctor Barberá, Aleix Espargaró y Álvaro Bautista. Las sensaciones de Márquez y Pedrosa con la Honda RC213V, ya estrenada la
pasada temporada, son excelentes. Los dos pilotos se han alternado en el liderato de los entrenamientos en Sepang (Malasia) y Austin (Estados Unidos). Un éxito sobre todo para el novato Márquez, que ha debido adaptarse a la moto de 1.000 cc tras proclamarse en 2012 campeón
deMoto2. “Hemos tratadomás en mejorar la frenada, la entrada en curva y los kilos extras que se han añadido a la moto”, contaba Pedrosa en una reciente entrevista. El cómo los ingenieros
han repartido los tres kilos adicionales es un secreto.


Pedrosa (Castellar del Vallés, 1985) ha sido tres veces campeón del mundo, una en 125 cc y dos en 250 cc. En tres ocasiones ha sido subcampeón en la categoría reina, como la pasada temporada, en la que empezó dominando, pero que se truncó tras una fractura en la clavícula por una desgraciada caída. 


La batalla arrancará el domingo, 7 de abril, en el circuito de Catar y acabará el 10 de noviembre en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana. El circuito de las Américas, en la ciudad tejana de Austin, será el segundo que visite el gran circo de las motos.


Este circuito forma parte por primera vez del calendario mundial, por lo que será una gran incógnita para los pilotos. “Austin es un circuito difícil, más típico de la Fórmula 1”, reconocía Pedrosa tras
rodar en él. La primera carrera para disfrutar en vivo en Europa llegará el 5 de mayo, al mítico
circuito de Jerez.

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