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Las patronales aspiran a que los beneficios del PIVE se noten a final de año

Las matriculaciones mantienen su caída en octubre, con un descenso del 21,7%

El Plan PIVE, para la renovación del parque automovilístico, aún no hace efecto en las ventas de coches de octubre. Las matriculaciones cayeron el mes pasado un 21,7%, lo que supone que se vendieron 44.873 unidades. Las patronales, sin embargo, son optimistas: las consecuencias positivas se verán a final de año, impulsando el acumulado de ventas por encima de las 700.000 unidades.

El mercado repuntará. Aun no se ve pero lo hará. Las patronales automovilísticas españolas confían en que las ventas de coches despegarán a finales de año gracias a los efectos positivos del Plan PIVE y eso pese a que este impulso gubernamental aún no se deja notar en las operaciones de octubre. Las matriculaciones cayeron el mes pasado un 21,7% respecto de lo registrado en octubre de 2011. Es decir, se vendieron 44.873 unidades, según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). De enero a octubre, se han vendido 600.237 vehículos, un 11,9% menos.

Así, las tres asociaciones quisieron recalcar el viernes que la operativa del PIVE no se puso en marcha "hasta bien avanzado octubre". Por lo tanto, ellos aseguran que "los datos positivos tendrán su reflejo en las cifras de matriculaciones de los próximos meses. Hasta el momento no ha dado tiempo a que las operaciones impulsadas por las ayudas se trasladen a los datos de mercado".

El optimismo de las asociaciones empresariales se basa en que este Plan PIVE de ayudas a la compra de vehículos más eficientes empezó a funcionar de forma efectiva el pasado 16 de octubre. En sólo ocho días hábiles a contar desde entonces, ha generado un total de 11.000 reservas. Se ha apalabrado la venta de más de 1.000 coches diarios en este breve periodo. "Desde el 1 de octubre, se han contabilizado más de 36.000 pedidos, lo que implica un incremento del 70% respecto del mes anterior", afirmaron.

Con estos indicios en la mano, la responsable económica de Anfac, Aranzazu Mur, declaró el viernes que "gracias al Plan PIVE, que cuenta con presupuesto de 75 millones de euros para 75.000 operaciones de venta, en los próximos meses la tendencia del mercado cambiará hacia volúmenes algo más razonables que los actuales", que no superan las 700.000 unidades vendidas en el año frente a los 1,6 millones de vehículos vendidos en 2007. "El Plan PIVE es un soplo de aire fresco para el mercado", añadió, para asegurar a continuación que "la dotación económica se agotará antes de lo previsto". Fuentes del mercado aseguran que, pese a que el plazo para ejecutar las ayudas termina en marzo, "dada la demanda, el presupuesto no llega a enero".

En esta línea, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó que el Plan PIVE ya está actuando como incentivo "psicológico". "El mercado cerrará 2012 por encima de las 700.000 unidades", afirmó. "Si a las ayudas le unimos el hecho de que los últimos meses del año son tradicionalmente buenos en ventas, gracias a las ofertas y los bonus y objetivos de final de año, no tardaremos en ver una mejora de las matriculaciones en la recta final del año", aseguró el presidente de los vendedores.

El nuevo presidente de Faconauto, Jaume Roura, indicó que la situación de los concesionarios ha "cambiado a mejor". Insistió en que el PIVE necesita "tiempo para su asimilación tanto por los puntos de venta como por los compradores". Se han generado 200.000 visitas a los concesionarios en este mes.

Con todo, las ventas de coches a particulares bajaron un 22% en octubre, con 24.344 unidades, lo que sitúa el descenso acumulado en los diez primeros meses de 2012 en el 12%, con 280.687 unidades. Las compras por parte de empresas retrocedieron un 26,4% en octubre (17.401 unidades) y un 16,8% en lo que va de año (191.478 unidades).

En cambio, las ventas a empresas de alquiler subieron un 28,9% en octubre, con 3.128 unidades, aunque entre los pasados meses de enero y octubre bajan un 3,1%, con 128.072 unidades matriculadas.

Las ventas de coches cayeron en octubre en todos los segmentos y en todas las comunidades autónomas, salvo en Canarias, donde crecieron un 3% por el impulso del sector del alquiler. El 68,9% de los coches comercializados en octubre eran diésel, frente al 29,7% de gasolina y el 1,5% para híbridos y eléctricos.

Renault lidera el mercado en octubre

Renault lideró las ventas en el mercado automovilístico español durante el pasado mes de octubre. En el acumulado, sin embargo, el podio es de Volkswagen, la marca más vendida en los 10 primeros meses del año.Renault comercializó 4.066 automóviles en España en octubre, un 20,3% menos que en el mismo mes del año anterior. La segunda plaza de octubre fue para Volkswagen, con 3.947 unidades, un 32,3% menos, seguida de Seat, con 3.663 unidades, un 33% menos, Peugeot, con 3.277 unidades, un 18,6% menos, y de Opel, que fue quinta el mes pasado, con 2.672 unidades, un 25,6% menos.En los diez primeros meses de 2012, el líder del mercado español fue Volkswagen, con 54.655 unidades, un 11,3% menos, seguida de Peugeot, con 47.566 unidades, un 12,1% menos, de Seat, tercera con 46.822 unidades, un 25% menos, de Citroën, con 45.243 unidades, un 9,6% menos, y de Renault, con 44.717 unidades, un 15,6% menos.Por otro lado, respecto de los modelos más vendidos, el mercado estuvo dominado por el Renault Megane tanto en el mes de octubre como en el acumulado del año. Se vendieron 1.984 unidades el mes pasado, un 29,4% menos que en octubre de 2011, y 26.071 unidades en el acumulado del año, un 11,5% menos. La segunda plaza en octubre fue para el Renault Clio, con 1.531 unidades, que incrementó su venta un 26,9%.

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