El plan de liquidación incluye la desinversión en un solo bloque

Epsilon pone a la venta sus activos a un precio mínimo de 20,5 millones

El Juzgado de lo Mercantil de Vitoria ha aprobado el plan de liquidación de Epsilon Euskadi, que se dedicó a la competición automovilística y a la construcción de coches de Fórmula 1. El informe de los administradores concursales (la empresa suspendió pagos en otoño de 2011 con un pasivo de 50 millones) desgrana el calendario para la venta de los activos de la compañía, con sede e instalaciones en el Parque Tecnológico de Miñano (Álava).

Los interesados tendrán que presentar sus ofertas antes del próximo 30 de noviembre. Con una condición económica. Para la adjudicación, el precio mínimo será de 20,5 millones, para "dar satisfacción, al menos", a los créditos hipotecarios (pendientes en su mayoría con el propio Parque de Miñano), así como los préstamos que han surgido durante el proceso concursal, según el planteamiento de los administradores.

Entre los activos de Epsilon, además de terrenos, edificios y máquinas, está el único túnel de viento de España y uno de los más modernos de Europa, según fuentes del sector de automoción. En él se pueden hacer pruebas de resistencia al aire de nuevos modelos de vehículos. Los ciclistas también utilizan este tipo de instalaciones para probar bicicletas y equipamientos más ligeros.

El plan de liquidación de Epsilon incluye la venta en bloque de los activos, con preferencia a las propuestas que garanticen el uso de las instalaciones y la generación de puestos de trabajo. Si las ofertas presentadas no cumplieran las citadas condiciones mínimas, los administradores del concurso recurrirán a otras vías, como la subasta judicial o las ventas directas, que no garantizan la continuidad de las instalaciones actuales en su conjunto.

Varios grupos ya se han puesto en contacto con los administradores para negociar la compra de los activos. Los gestores del concurso confían en contar antes del 30 de noviembre con "ofertas en firme" que permitan "reactivar las instalaciones" de Epsilon, que inactivas tienen un alto coste por su mantenimiento y seguridad.

Vitoria pide inhabilitar a Joan Villadelprat

El Gobierno vasco ha solicitado que el concurso de Epsilon sea declarado culpable, así como la inhabilitación profesional durante cinco años de Joan Villadelprat, gestor de la compañía, que recibió ayudas tanto del Ejecutivo de Vitoria como de otras instituciones de Euskadi, como la Diputación de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria. En total, más de 30 millones de dinero público comprometidos en un proyecto que intentaba situar a Euskadi en la vanguardia tecnológica del automovilismo deportivo.

Incluso intentó contar con un equipo propio en el circuito internacional de Fórmula 1, después de triunfar en los pasos previos de la Fórmula Renault y las 24 Horas de Le Mans. La empresa, que llegó a contar con 130 empleados, no consiguió la licencia de la Federación Internacional (FIA).