Aena retira de la licitación de la gestión de jets privados en Barajas una cláusula "abusiva"

Aena publicó el pasado 20 de julio los pliegos de condiciones para la licitación de dos concesiones de operador en el aeropuerto de Madrid-Barajas por un periodo de cinco años. El propietario estatal de la red de aeropuertos incluyó entre las bases una condición que no había sido adelantada a los posibles ofertantes y que causó sorpresa entre los integrantes de la Asociación Española de Aviación Ejecutiva (Aesave), en la que se integran Gestair, Taj Aviation y Ejecutive. La cláusula establecía que, una vez resuelto el concurso y adjudicadas las dos concesiones, si Aena procediera a privatizar el Aeropuerto de Madrid-Barajas, las licencias de operador aeroportuario de jets privados quedarían en suspenso.

Un portavoz de Aena indicó a CincoDías que en próximas fechas remitirá a los posibles ofertantes una carta en la que les indicará su intención de retirar esa cláusula porque "puede ser considerada abusiva". El concurso de licitación de las dos concesiones tiene por objetivo concentrar todas las operaciones de los jet privados, aviación general y servicios medicalizados de Madrid en el aeropuerto de Barajas. Se adjudicará al proyecto una superficie de 140.000 metros cuadrados y se acondicionarían el pabellón de Estado, la terminal de aviación general y el pabellón de expatriados.