Protagonistas del sector

NEGOCIO ¿Qué previsiones hay para sucompañía en 2012? FUTURO ¿Hacia dónde camina el renting e nEspaña? INNOVACIâN ¿Qué falta por llegar? Experiencias de otros países que aún no se han puesto en marcha LAGUNAS Razones por las que no triunfa el renting entre los particulares y en la Administración FISCALIDAD ¿Porqué no se incentiva el renting como medida para rejuvenecer el parque automovilístico español?

José Martín Castro director de leasing y renting de Santander: "Triunfa entre los particulares con más formación y los profesionales"

Negocio. Dado que los clientes adoptan una posición conservadora, únicamente de reposición de activos productivos, nuestra previsión para 2012 es mantener la flota viva de vehículos.

Futuro. La tendencia es seguir ganando cuota ya que los clientes lo perciben como una mejora en la gestión de la movilidad mayor que de forma individual.

Innovación. En España está tan avanzado como en los países más desarrollados en tecnología, procesos y servicios.

Lagunas. Está triunfando en los clientes particulares con más formación y más activos, como profesionales y cuadros altos y medios. Las Administraciones públicas son un segmento importante del negocio de renting de Banco Santander.

Incentivos. El renting es un impulsor de la renovación del parque de vehículos. Incentivar esta actividad revitalizaría el sector automovilístico, mejoraría la seguridad de la carretera con coches con mejores medidas de seguridad y reduciría las emisiones.

Javier Gestoso director de marketing de Alphabet: "Veremos la entrada de más híbridos y eléctricos"

Negocio. El objetivo es batir las cifras de mercado tras la integración de ING Car Lease en 2011. Con prudencia y optimismo encaramos 2012, un año clave.

Futuro. La visión es ser líder en servicios de calidad en movilidad corporativa. No se trata solo de facilitar un vehículo y servicios asociados sino dar soluciones globales que se adapten a las necesidades cambiantes de los clientes.

Innovación. Veremos cambios relacionados con la eficiencia energética y la entrada de modelos híbridos, eléctricos e impulsados por energías alternativas.

Lagunas. En España existe un arraigado enfoque de cultura de la propiedad entre los particulares. El renting es una opción ventajosa para el sector público y privado. El peso de la Administración ha bajado por la difícil coyuntura.

Incentivos. Tiene ventajas fiscales para las compañías. Creo que sería cuestión de incentivar la compra de coches y la renovación de flotas en empresas.

Ignacio Barbadillo consejero delegado de Leaseplan: "Las compañías están redimensionando sus flotas"

Negocio. Las previsiones apuntan a que será un año complicado y afectará a las decisiones a corto y medio plazo de las empresas. Esperamos mantener la cuota.

Futuro. Aunque hay una reducción de flotas (de entre el 5% y el 7%) porque las compañías se están redimensionando, la penetración del renting sigue incrementándose en sectores donde no estábamos presentes y estamos llegando a pymes.

Innovación. Existe un elevado grado de conciencia social por el control de emisiones de CO2 y el uso de vehículos eficientes. Cada vez tenemos más de esos clientes.

Lagunas. Los particulares y Administraciones públicas siguen pensando que el renting es una opción más costosa que la adquisición de un vehículo, cuando es la fórmula más eficaz para la gestión de flotas y vehículos. El particular dispondría cada cuatro o cinco años de un coche nuevo, más eficiente y seguro.

Incentivos. Todos los planes Renove funcionan. Si se le dota de una deducción fiscal puede generar un estímulo al comprador y rejuvenecer el parque.

Cecilia Boned consejera delegada de Arval: "Hay que articular incentivos para rejuvenecer el parque"

Negocio. La palabra clave es consolidación. Demostrar que nuestro modelo funciona. Hemos cerrado el ejercicio con un crecimiento del 30% y una cuota de mercado que ha subido del 12% al 20%.

Futuro. Los bancos están desinvirtiendo de sus negocios de renting. Y como este servicio sigue siendo atractivo para ellos, están pasando a ser distribuidores. El producto se lo proporcionará un especialista, un operador, a modo de marca blanca.

Innovación. Los particulares son una asignatura pendiente, queda mucho camino por recorrer.

Lagunas. El renting es todavía caro para los particulares. No hacen tantos kilómetros como una empresa y tampoco las duraciones de los contratos se ajustan a sus necesidades. Nos toca, por tanto, adaptar el renting a sus intereses. Para la Administración es primordial esta fórmula pues permite reducir costes un 20%.

Incentivos. Hay que articular alicientes, como reducción de IVA, para promover esta fórmula y así contribuir a rejuvenecer el parque.

Fernando Cogollos consejero delegado de Northgate: "Por ahorro, las Administraciones deberían planteárselo"

Negocio. Vamos a potenciar la red comercial, a la que hemos dotado con una oferta integral, que añade al servicio flexible un renting con plazos hasta inferiores a los 12 meses. Esperamos que esto se traduzca en resultados que hasta ahora son prometedores en grandes cuenta y pymes.

Futuro. Le queda mucho recorrido. El gran potencial de crecimiento reside en pymes y autónomos, que tradicionalmente han permanecido ajenos a esta fórmula y que empiezan a descubrir que es muy útil, pues se adapta a los ritmos de su negocio.

Innovación. Nuestro país tiene pendiente la incorporación de los particulares, algo que ya ocurre en Reino Unido y Holanda, donde alcanza cuotas del 45%, muy superior al 13% de España.

Lagunas. Entre los particulares es determinante que no disfruten de bonificaciones fiscales. En un momento de ahorro como el actual, las Administraciones deberían planteárselo.

Incentivos. Eso habría que preguntárselo al Gobierno.