Ocho de cada diez clientes de Renault tienen concedida la financiación
Los clientes de Renault no tienen problemas de financiación, pues el 82% de las operaciones financieras ligadas a la compra de un coche se aprueban sin dificultad, según la empresa. Por otro lado, el fabricante ya ha iniciado las pruebas de producción del Twizy, el modelo eléctrico que empezará a fabricarse en Valladolid a partir de octubre.
Entre las preocupaciones del sector del automóvil se encuentra la dificultad de muchos posibles compradores para acceder a un préstamo con el que sostener la compra de un coche. Sin embargo, Armando García Otero, director general de Renault España Comercial, defiende que, al menos para su marca, no es un problema real ya que el 82% de las operaciones crediticias son aceptadas. Gracias, sobre todo, a la financiera del grupo automovilístico que participa en la mitad de las compras a crédito, pues reconoce que la banca está remisa a conceder préstamos.
García Otero resalta que las facilidades financieras que aporta la marca a sus clientes han contribuido al éxito de la campaña promocional que acaban de lanzar a principios de mes. Renault permite la compra de cualquiera de sus modelos abonando 99 euros al mes, con el seguro gratis durante dos años y una última letra equivalente al valor residual del coche que se puede abonar, refinanciar o cambiar de coche. El directivo destaca que las operaciones se han doblado en lo que va de mes gracias a esta oferta comercial.
Garantizar el acceso al dinero será determinante, igualmente, en el lanzamiento del coche eléctrico que la marca abordará en un par de meses. Primero con dos modelos que ya existen en la gama convencional como el Fluence y la furgoneta ligera Kangoo. Para febrero llegará el Twizy que se fabricará en exclusiva en España y para verano el Zoe, un modelo que solo se comercializará en versión eléctrica.
Madrid y Sevilla eximirán del pago de la ORA a los coches eléctricos
Todo a punto
Respecto al Twizy, García Otero confirma que la nave que albergará la producción en Valladolid ya está lista y se han montado los primeros prototipos. La producción se iniciará en octubre y las primeras unidades se destinarán al mercado francés.
Los eléctricos se venderán con la novedosa fórmula de alquiler de la batería para reducir el precio. El coste variará según modelo, pero rondará entre los 45 y los 79 euros al mes. Además, Renault lanzará un sistema de alquiler por horas o días de modelos convencionales para los compradores de los eléctricos a precios reducidos que están todavía por determinar.
Renault ha conseguido que Madrid y Sevilla no cobren la ORA a los eléctricos y negocia con los consistorios de Valencia, Barcelona y Valladolid.
En contra de la automatriculación
Armando García Otero defiende que, a diferencia de otros fabricantes, ser líderes de ventas no es un objetivo para ellos, ni para su matriz. Por eso, explica, no se "inventan mercados", en referencia a las ventas a empresas alquiladoras y, sobre todo, a las automatriculaciones. El directivo declara que hace tres años abandonaron esta práctica que supone una venta encubierta a particulares con menores márgenes. Las compras de sus concesionarios están ligadas a las necesidades de vehículos de demostración. Cómo máximo, el 4% o 5% de las ventas.Como tampoco colocan al canal de rent a car más coches de los que pueden recomprar a los seis u ocho meses con garantía de venderlos como vehículos de ocasión en su red.Respecto a la situación de sus concesionarios, el ejecutivo recuerda que hace diez años ya acometieron la reestructuración de sus puntos de venta, muy inferiores a los de sus competidores generalistas, e incluso, de alguna marca premium. Renault cuenta con 80 concesionarios para toda España.