Bombardier se incorpora a la oferta de Renfe, Talgo y Adif para el AVE de Medina a La Meca
El nuevo presidente de Bombardier para España, Álvaro Rengifo, confirmó ayer que la multinacional ferroviaria canadiense se ha incorporado al consorcio español que se encuentra en la fase final de la puja para suministrar los trenes del AVE de La Meca a Medina en Arabia Saudí y para explotar la línea durante 12 años.
Rengifo hizo estas afirmaciones durante la comida en la que fue presentado a los medios de comunicación como número uno de la filial española y en la que estuvo acompañado por su antecesor en el cargo, José Caparrós.
Bombardier se incorpora a este concurso justo cuando la próxima semana los dos consorcios en liza, el español ya mencionado y uno francés encabezado por Alstom y en el que participa la operadora ferroviaria gala SCNF, han sido convocados en la capital de Arabia Saudí para que hagan su oferta definitiva. El grupo español presentará un tren del tipo AVE 112, fabricado por Talgo y Bombardier, y no el Avril que estaba previsto inicialmente y que está siendo desarrollado por Talgo en solitario. El grupo francés presentará el TGV Atlántico.
Durante el encuentro con la prensa Rengifo y Caparrós indicaron que la planta de Bombardier en la localidad vasca de Trápaga ha recibido en las últimas semanas dos importantes inyecciones de carga de trabajo. La primera es el encargo de la fabricación de convertidores estáticos para un pedido de 50 trenes de alta velocidad Zefiro que Bombardier ha logrado en Italia. Los directivos estimaron que el encargo supone una facturación para la planta que se situará entre 170 y 200 millones de euros. El segundo encargo consiste en la producción de los sistemas de propulsión para el monorraíl que la compañía construirá en São Paulo en Brasil.
En el tren español, Bombardier se mantiene en la puja para transformar parte del parque de trenes AVE de Renfe para la conexión entre España y Francia por el Mediterráneo, y la conversión en híbridos (eléctricos y diésel) unidades del AVE 130.