Los directivos del motor responden

Este periódico formuló tres preguntas a los principales directivos de la mayores compañías de la industria española de la automoción para conocer sus perspectivas para el presente ejercicio.

1 ¿Cuáles son las previsiones de ventas de vehículos de la compañía para el presente ejercicio en España?

2 ¿Qué evolución espera la empresa para la inversión en ofertas y promociones por parte de su empresa?

3 ¿Qué impacto prevé su compañía que ejerza sobre el mercado el próximo fin de las ayudas al achatarramiento de vehículos y la subida en dos puntos porcentuales de los tipos del IVA?

Luis Subías, director de marketing. Renault

-Es muy complicado prever el cierre de mercado en 2010, ya que será un año difícil. Nuestro objetivo es aumentar la penetración de mercado.

-Cuando termine el 2000E decidiremos qué hacer con los 1.000 euros de descuento, pero en Renault, no vemos las promociones como herramienta principal ni única.

-En los primeros meses prevemos se aproveche la inercia positiva del 2000E. Sin embargo, el alza del IVA y la extinción del plan pueden provocar dificultades en el segundo semestre.

José Manuel Machado, presidente de Ford

-Nuestro enfoque se centrará en la venta a particulares. Nuestras cifras crecerán con la fortaleza de nuestra gama.

-El año pasado decidimos llamar la atención y generar confianza. Con un toque de humor inventamos campañas inéditas, como los descuentos del 25%. Seguiremos esa vía porque hay que innovar.

-En la primera mitad del año, el volumen de ventas será como a finales del 2009. A partir de ahí caerán cuando se suba el IVA y se agote el 2000E. Visto el éxito, el Gobierno debería prorrogarlo.

Marçal Farreras, Director de Seat

-Seat prevé superar a un mercado inestable por el éxito de nuestros productos y el lanzamiento de nuevos modelos.

-Seat no es partidaria de descuentos excesivos, ya que no aportan valor a la marca. No obstante, no nos desmarcaremos mucho de la tónica general, en un momento de muchas promociones.

-Esperamos dos periodos: una mitad con un buen crecimiento por el del Plan 2000E, y una segunda afectada por el alza del IVA. Una medida compensará a la otra.

Alfredo vila, Director general de Citroën

-Citroën registrará unas cifras similares a las de 2009, cuando lideró el mercado de turismos y comerciales con una cuota del 10,2%.

-Actuamos según las circunstancias. Es recomendable que la gente se anime a comprar en este primer semestre.

-Se prevé un 2010 con un volumen bajo, similar al de 2009, con un segundo semestre con fuertes caídas. Pero la situación es menos dramática que la de 2009, ya que adaptamos a la realidad del mercado las estructuras, los stocks y la producción.

Rafael Prieto, Director general de Peugeot

-Dependerá de la macroeconomía y del mercado. Esperamos 1,09 millones de coches y una cuota del 10%.

-Hemos lanzado un nuevo proyecto de marca coincidiendo con nuestro 200 aniversario. Además, tenemos un nuevo plan de producto y una nueva política comercial.

-La subida del IVA y la falta de incentivos provocará un doble encarecimiento. Transmitimos a Industria nuestro malestar al no entender otra alza de impuestos en un sector que en España ya tiene el IVA más alto de Europa.

Enrico De lorenzi, Dtor. gral. comercial de Opel

-Prevemos una cierta estabilidad respecto a 2009. Dada la fortaleza de Opel en el nuevo producto y los lanzamientos para 2010 contamos con un alza del 7,5% este año.

-Opel realizó un gran esfuerzo en campañas en la segunda mitad de 2008 y en 2009, por lo que en 2010 la estrategia es mantener el nivel de inversión.

-Es probable que en el segundo semestre la demanda se contraiga de nuevo y veamos una retención en la compra que podría provocar una tendencia de mercado de niveles anteriores a las ayudas.

Jacques Pieraerts, Vicepresidente Toyota

-Vemos un comportamiento similar al de 2009, con una fuerte anticipación de las ventas en la primera mitad. Nuestra previsión de ventas está también en línea con los resultados de 2009.

-Seguiremos centrándonos en los modelos de mayor volumen y continuaremos con el programa Triple Tranquilidad Toyota y el apoyo a las flotas de empresa.

-Las familias se verán doblemente afectadas al comprar un vehículo. Es aún muy difícil estimar como se va a comportar el mercado a partir de junio.

Manuel de la Guardia, Director Gral. Nissan

-En 2009 fuimos la única marca de las diez mayores que creció. Esperamos ganar otro medio punto de cuota en un mercado que prevemos levemente a la baja.

-En la primera mitad orientamos la inversión a sacar el máximo partido al crecimiento producido por el 2000E. En la segunda, apoyaremos los nuevos productos.

-El alza del IVA coincidirá con un mercado en recesión. En conjunto, esperamos que en diciembre se alcancen cifras similares o algo inferiores a las logradas en 2009.