La producción de coches sube el 63% por las ayudas y las malas cifras de partida

Las ventas de coches, en especial las de turismos, vuelven a florecer en España gracias a las ayudas. En enero, el alza de la fabricación total alcanzó el 63%, con subidas que llegan a alcanzar el 170% en algunas plantas. Sin embargo, este auge tiene otro motivo. En enero de 2009 se produjo el mayor descenso histórico de la producción.

El año comienza de forma positiva para las fábricas de coches en España. La producción de vehículos registró un incremento del 63% en el primer mes del año, con un volumen de 200.983 vehículos fabricados, según los datos facilitados por la patronal de los fabricantes de coches y camiones, Anfac.

La principal razón de esta recuperación de las cifras reside en las ayudas que aún se mantienen en los principales mercados europeos, como el español. No en vano, el porcentaje de la exportación sobre el total de los vehículos producidos en España en enero fue del 83,3%, después de experimentar un alza del 59,3%, hasta 167.413 unidades.

Sin embargo, hay un segundo motivo, según explica Anfac. A pesar del fuerte incremento en este mes, hay que recordar que en enero de 2009 se produjo el descenso más alto en la historia de la producción española, con una caída del 53% y un volumen de apenas 124.000 vehículos. Las cifras de producción fueron mejorando a lo largo del pasado año, a medida que fueron calando las subvenciones gubernamentales, hasta cerrar el ejercicio con 2,17 millones de unidades producidas y un descenso del 14,62%.

Las ayudas también han permitido que las ventas en España y Europa hayan experimentado un buen mes de enero. En el mercado nacional, las matriculaciones se elevaron a 70.130 unidades durante el primer mes del año, lo que supone un aumento del 18,1% y la quinta subida de forma consecutiva. En Europa, las ventas arrancaron este ejercicio con un incremento del 13%, hasta 1,85 millones de vehículos. Entre los grandes países, la tónica ascendente es general con la excepción del principal mercado, el alemán, que reduce sus matriculaciones en el primer mes del año un 4,3%.

En todo caso, la relevancia de las ayudas a la hora de conseguir la recuperación de la fabricación se observa en su distribución por segmentos. Los turismos, el renglón de mayor volumen, mantuvo un excelente comportamiento, con un crecimiento del 66,6% y casi 165.000 turismos.

Eso sí, esta fortaleza de los vehículos de pasajeros también se vio reflejada, al fin, en la de los vehículos industriales, que atraviesan una grave crisis de ventas y que ahora ve algo de luz tras la recuperación del mercado europeo. Este segmento, que cerró 2009 con un descenso del 36,13%, más del doble de la caída del total del mercado, clausuró enero con un repunte del 43% hasta 34.762 unidades.

GM y Nissan, los que más crecen en España

Las plantas de General Motors en Figueruelas y las de Nissan en Barcelona y Ávila han empezado 2010 con destacados avances. En Figueruelas, en la que se fabrica el Opel Corsa, el Meriva y el Combo, el incremento fue del 173,72%, con 32.827 unidades contabilizadas. Nissan creció un 150,3%, hasta 5.427 unidades. 4.452 corresponden a Barcelona, con un alza del 144,8%, y el resto corresponde a la instalación de vehículos industriales en Ávila, con un alza del 179,37%. La factoría de Iveco en Valladolid creció el 129%.Del resto, destaca Seat, con un alza del 80,9%, así como la de VW en Navarra, con un 76,19% más, al cerrar el mes con 26.695 unidades. La fábrica de Renault, en Valladolid, avanzó a una tasa del 61,9%, con 9.558 unidades producidas. La de Palencia registró un 48,79%, con 24.105 unidades.