Fomento indulta del recorte a la inversión ferroviaria
La patronal de la construcción anima a impulsar el plan extra de 15.000 millones y a eliminar el gasto no productivo
El ministro de Fomento, José Blanco, aseguró ayer que con los planes de austeridad y eficiencia que elabora su departamento tratará de hacer "infraestructuras más baratas", en vez de viaductos que parecen "obras de arte". Fomento prevé presentar en primavera estos planes de austeridad y eficiencia, que ya inició suprimiendo una secretaría de Estado, para adecuarse al plan de ajuste aprobado por el Gobierno y que, en el caso de este ministerio, reduce el presupuesto inversor de este año en unos 1.700 millones.
Blanco explicó que estos planes redundarán también en "un importante ahorro, dado que reducirá cargos directivos y fusionará empresas públicas dentro del grupo Fmoento, buscando sumar sinergias para optimizar los recursos". Blanco apuntó que el ajuste se centrará en las obras de carreteras, puertos y aeropuertos, por considerar que en este tipo de infraestructuras es donde "se ha realizado una inversión extraordinaria mayor durante los últimos 15 años".
El ministro garantizó así que "no tocará" aquello que tiene que ver con la alta velocidad y el resto de infraestructuras ferroviarias. No obstante, algunos corredores considerados no prioritarios sí podrían sufrir una cierta ralentización, lo que no significa que no vayan a ejecutarse.
Pese al ajuste Blanco aspira a que Fomento pueda mantener la inversión media anual en el entorno de los últimos años (entre 17.000 y 18.000 millones) gracias al plan extraordinario de inversión que prevé desarrollar en colaboración con el capital privado.
Por su parte, la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) reclamó que se haga "el máximo esfuerzo para ampliar el plan extra de inversión en infraestructuras que prepara Fomento, basado en concesiones privadas, y se compense así el recorte previsto en el presupuesto. La CNC recordó que reducir la inversión en infraestructuras es "malo para la economía y el empleo" por lo que es mejor eliminar gasto no productivo.
