Las marcas de motos bajan precios para salvar la caída de ventas

El mercado de las motocicletas no sigue la trayectoria ascendente del de las cuatro ruedas, pese a los planes de ayuda del Gobierno y las comunidades. En el mes de octubre se matricularon un total de 16.426 vehículos frente a los 21.315 de octubre de 2008, el 22,9% menos. Los ciclomotores sufrieron la mayor caída con 3.614 matriculaciones y un descenso del 37,80%, seguido de los quads con sólo 333 vehículos matriculados y un descenso del 31,20%. Por último, el segmento de las motocicletas retrocede un 17,12% con 12.479 matriculaciones. Hasta el 31 de octubre se matricularon 155.820 vehículos, con un descenso del 42,64%.

El Gobierno da 75 euros por cada ciclomotor que se acoja al Plan Moto-E, 175 euros por cada motocicleta de menos de 250 centímetros cúbicos y 250 euros por cada motocicleta de más de 250 cc. Las ayudas están condicionadas a que la marca ofrezca un descuento equivalente al doble de las ayudas aportadas.

Pero como esta rebaja no ha sido suficiente para afrontar la debacle del mercado, numerosas marcas han aprovechado el cambio de fiscalidad para reducir el precio de sus productos. Las motos que emitan menos de 100 gramos de CO2 por kilómetro estarán exentas de impuestos; las que emitan entre 100 y 120 gramos tributaran un 4,75%. Los vehículos cuyas emisiones se sitúen entre 120 y 140 gramos por kilómetro estarán gravadas con un 9,75%. Por último, los vehículos que superen los 140 gramos de CO2 por kilómetro y todas las que superen los 100 caballos de potencia con una relación entre peso y potencia de 0,66 kilowatios por kilogramo seguirán tributando el tipo máximo, un 14,75%. Los primeros en anunciar esta decisión han sido la japonesa Honda y la estadounidense Harley Davidson.