Renault asegura la viabilidad de la fábrica de Valladolid hasta 2018
Renault ha garantizado el funcionamiento de las plantas de montaje y motor de Valladolid mediante un plan de viabilidad que se extiende hasta 2018 y coloca a estas factorías como pioneras de los nuevos vehículos eléctricos en España. Valladolid tendrá así en 2013 una producción de 100.000 vehículos, de los que 20.000 serán eléctricos.
Buenas noticias para el sector del motor en España, después de más de un año plagado de ajustes en las plantillas y caídas en picado de las matriculaciones de turismos. La factoría de Renault en Valladolid incorporará a su cartera de producción un nuevo coche convencional a partir de 2013 y otro más pequeño, eléctrico, en 2011.
De esta manera se garantiza la carga de trabajo para las plantas de carrocería-montaje, que emplea a 5.000 personas y sobre la que pesaba una amenaza de cierre, y de la motores de Renault en Valladolid.
Este anuncio fue hecho ayer por el director presidente de Renault España, Jean-Pierre Laurent, en un acto en el que participaron también el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y el ministro de Industria, Miguel Sebastián.
Valladolid se asegura carga de trabajo e innovación tecnológica. Al vehículo convencional y al eléctrico se sumará también un nuevo motor. Zapatero aprovechó su intervención para transmitir un mensaje de optimismo y confianza en la "competitividad y capacidad de innovación" de los trabajadores, esa que hace que "las grandes marcas", como en este caso Renault, "sigan apostando" por España, a la par que ha defendido la política de ayudas públicas, como "única vía para reactivar la economía y el consumo".
Laurent reconoció que Valladolid ha tenido que competir con países en los que los costes de producción eran mucho más bajos, agradeció la función de los sindicatos para llegar a un acuerdo con un alto sentido de la responsabilidad y destacó el esfuerzo y colaboración de todas las partes para revocar el cierre de la planta de montaje, que estaba decidido para 2012.
Tras un año intenso de contactos y movilizaciones de los trabajadores, que reunieron a más de 16.000 trabajadores en Valladolid en diciembre pasado, Sebastián precisó que el "ambicioso plan industrial cuenta con 500 millones de euros en cuatro años", de los que 300 serán para fabricar el vehículo convencional, dado que la vida útil del Modus, que se fabrica en Valladolid, termina en 2013.
Otros 70 millones de euros se dedicarán al pequeño vehículo eléctrico, con lo que se garantiza el funcionamiento de la planta de montaje para al menos la próxima década, según el ministro.
La planta de Valladolid tendrá "en 2013 una producción de 100.000 vehículos al año, de los que 20.000 serán eléctricos" y se trata, según Sebastián, del primer anuncio de fabricación de un vehículo eléctrico en España con ese número de unidades. "Arrancamos con el coche eléctrico, que es el futuro, lo que sitúa" a Valladolid en primera línea de "liderazgo e innovación", destacó el presidente del Gobierno.
Este plan, según precisó Laurent a preguntas de los periodistas, contará con unas ayudas "compartidas" a la inversión de las administraciones nacional y autonómica de entre el 25% y el 30%, aún sin cerrar ya que su aplicación concluye en 2013. Al alto sentido de "responsabilidad" de los representantes de los trabajadores también refirió Zapatero, quien recordó la "disposición de recursos públicos" que ha llevado aparejado el plan para una industria, la de la automoción, que "es clave para el futuro económico de España". Herrera destacó la importancia de que se entre en la fabricación de vehículos eléctricos, y expresó en cifras lo que supone para Castilla y León este plan: el motor supone el 25% del PIB regional, con 40.000 empleos directos y 60.000 indirectos, y el 20% de la fabricación de vehículos de toda España.
Ayudas públicas
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, defendió ayer la política de ayudas públicas como "única vía para reactivar la economía y el consumo". Valladolid ha tenido que competir con países con costes laborales más bajos que España.
Garantía ligada a la respuesta del mercado
Laurent dijo que las garantías de futuro de la planta vallisoletana dependerán de la aceptación que tengan los nuevos modelos. El máximo responsable en España de Renault no concretó ninguna de las adjudicaciones de nueva producción hechas a esta factoría y, sobre el vehículo eléctrico, puntualizó que en uno o dos meses se sabrá cómo quedan los planes de producción de la matriz sobre esta alternativa de movilidad.Laurent significó que el coche eléctrico de Valladolid será una de las cuatro novedades que en este terreno se presentaron en el reciente Salón de Fráncfort, es decir, las derivaciones del Fluence y del Kanggo y los prototipos Tweezy y Zoe. Sobre el coche convencional, Laurent apuntó que será un representante del segmento en el que se incluyen los actuales Clio y Modus, "pero recogiendo los gustos de la clientela para el año 2013".
