General Motors despedirá a 10.000 administrativos
General Motors vuelve a sacar la tijera para adecuar su estructura a las exigencias del mercado y a las del Gobierno de EE UU. El consorcio reducirá su plantilla en 10.000 empleos administrativos este año en todo el mundo, que se unen a los 2.000 anunciados en enero. La empresa pasará de emplear globalmente de 73.000 a 63.000 trabajadores asalariados en dicho departamento.
Los ajustes de plantilla de General Motors aún no han llegado a su fin. El consorcio anunció ayer que reducirá el número de empleados administrativos en 10.000 puestos antes del 1 de mayo. De esta manera, el dueño de marcas como Opel, Cadillac, Saab, Chevrolet o Buick pasará de emplear globalmente de 73.000 a 63.000 trabajadores en ese departamento. Unos 3.400 de los 29.500 empleados a tiempo completo en EE UU dejarán la empresa. Además, los directivos verán reducidas sus pagas un 10%, y otros empleados verán recortes de pagas entre un 3% y un 7%. A principios de la década, GM contaba con 44.000 empleados administrativos en el país norteamericano. El martes Nissan anunció 20.000 bajas en todo el mundo. En enero la propia GM anunció otras 2.000 bajas.
La corporación estadounidense señaló que este recorte de empleo se produce por la 'severa caída' de las ventas de automóviles en todo el mundo y por la necesidad de reestructurarla para asegurar su 'viabilidad a largo plazo'. En enero las matriculaciones de las marcas de la compañía se desplomaron un 49%. El fabricante estima que las ventas en el país rondarán los 10,5 millones en 2009, lo que supondría el cuarto año de caídas, con lo que el volumen de ventas ha retrocedido hasta los que se registraban en 1981.
El recorte de empleos persigue también cumplir con sus compromisos con el Gobierno tras recibir junto a Chrysler un préstamo multimillonario para asegurar su financiación. Y es que GM recordó ayer que el plan remitido al Congreso el 2 de diciembre recogía la necesidad de llevar a cabo reducciones de plantilla para asegurar el futuro de la compañía. La corporación tiene un hasta el día 17 para presentar a Washington un proyecto empresarial que asegure su viabilidad. De no convencer a los legisladores, podría verse obligada a devolver los 13.400 millones de dólares (10.369 millones de euros) que recibió del Ejecutivo. La firma que preside Richard Wagoner afirmó que los recortes variarán en función de la región, de los niveles de plantilla y de las condiciones de los mercados. Fuentes de GM España consultadas señalaron ayer que es pronto para conocer la repercusión de esta acción de reducción de plantilla sobre la filial española, y aseguraron que con el tiempo 'se irán confirmando' las medidas y los países afectados.
GM tiene actualmente en marcha un plan de bajas incentivadas a los 62.000 trabajadores de las plantas que están representados por el sindicato United Automotive Workers, que incluyen el pago de 20.000 dólares (15.478 euros) en efectivo y un bono de otros 25.000 (19.348 euros) para la compra de un vehículo. En 2008 la compañía recortó su empleo total en Norteamérica en un 11,5%. Esta reducción de plantilla, en todo caso, ha sido la más reducida de los tres fabricantes de Detroit.
La multinacional explicó que estas acciones se llevarán a cabo mediante programas y políticas de separación, que incluyen indemnizaciones por despido y asistencia de recolocación.
Los ajustes se apoderan de Detroit
Ford ha recortado más de 60.000 empleos en Norteamérica desde 2005. Esta cifra incluye 13.200 empleados administrativos. En 2008 el fabricante recortó el 18% del empleo temporal.Chrysler ha sido la compañía de Detroit más agresiva a la hora de reducir empleo. La compañía recortó su plantilla temporal en un 28% en 2008, y sus empleados indefinidos a tiempo completo en casi un 34%.Desde el principio de la década, los tres fabricantes de Detroit han eliminado más de 250.000 empleos, la mitad de sus plantillas. En los tres últimos años, las bajas han ascendido a 142.000.