Boeing cede el liderazgo aeronáutico a Airbus en 2008 tras una caída en los pedidos del 53%
El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing cedió el liderazgo en el mercado de aviones comerciales durante 2008 tras arrebatárselo dos años antes a su rival Airbus. Los problemas de las aerolíneas para lograr financiación para la compra de aparatos, el descenso en el número de pasajeros por la crisis y los retrasos en el lanzamiento de su avión estrella, el 787 Dreamliner, han puesto fin a tres años con un crecimiento excepcional en el número de pedidos.
Así, el año pasado Boeing recibió un total de 662 pedidos por parte de cuarenta clientes distintos, un 53% menos que los que consiguió en 2007, cuando logró una cifra récord de 1.413 solicitudes.
Airbus todavía no ha hecho públicas las cifras del ejercicio completo, pero en los once primeros meses de 2008 ya había firmado 756 pedidos. En 2007, la filial de EADS logró 1.341 encargos.
La nueva versión del 737 de Boeing se mantiene como las más vendida, con 484 aviones solicitados por parte de clientes de casi todas las regiones del mundo. Por su parte, el 787 Dreamliner logró 93 pedidos, principalmente por parte de clientes de Oriente Próximo. El 777 de doble pasillo consiguió 54 pedidos de clientes de Europa, Oriente Próximo, EE UU y Asia, mientras que el 767-300ER contó con 28 pedidos y el 747-8 Intercontinental con tres encargos.
El número de entregas de aeronaves que Boeing llevó a cabo a lo largo del año pasado también sufrió un retroceso respecto a 2007, en gran parte por la huelga de casi dos meses que protagonizaron los operarios de las principales fábricas del grupo en el último trimestre de 2008.
En concreto, el grupo estadounidense que preside Jim McNerney despachó 375 aviones, un 15% menos que el año anterior. Del 737 entregó 290 unidades (incluidas seis del modelo de jet de negocios); del 747, 14; del 767, una decena de aeronaves, y del modelo 777, 61.
En el caso de Airbus, según los datos disponibles, hasta el pasado 30 de noviembre, el número de aviones entregado era de 437 en total. De ellos, 354 fueron modelos de pasillo único, 74 de la familia de doble pasillo del A-330 y A-340, y nueve, del nuevo superavión A-380.