Solbes admite que hay que prestar ayuda a la industria del motor
El ministro dice que hacen falta fórmulas para reducir el stock.
El vicepresidente segundo del Gobierno y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, dio ayer algo de esperanza a la industria española del motor. Solbes admitió que hay que buscar fórmulas de ayuda para dar salida al stock de automóviles que almacenan las compañías del sector y mantener así 'cierta' producción.
No obstante, el ministro aseguró en declaraciones a Telecinco que el esfuerzo fundamental para revitalizar la industria del automóvil europea debe hacerse a largo plazo. 'La verdadera apuesta es cuál es el dimensionamiento futuro de la industria del automóvil en Europa', informa Europa Press.
Cooperación
A su juicio, España debe trabajar en cooperación con otros países europeos muy preocupados por la situación de la industria de automoción, como Francia, Bélgica, Alemania, Italia o Suecia. 'Es un tema de interés general en Europa', añadió el vicepresidente. 'Todos estamos de acuerdo en una determinada línea: el esfuerzo fundamental tiene que hacerse en apuestas a largo plazo', insistió, para reconocer a continuación la existencia también de problemas de corto, para los que habrá que buscar 'fórmulas de ayuda'.
Por último, Solbes apuntó cómo reto para la industria europea el que sea capaz de fabricar nuevos vehículos de alta calidad, vehículos de futuro, mucho mejores desde el punto de vista tecnológico. 'Ahí yo creo que estamos todos con muchísimo interés en participar y ayudar'.
En los últimos meses, la industria del automóvil ha reclamado al Gobierno que ponga en marcha ayudas para incentivar la compra de coches. Estas reivindicaciones se unen a otras anteriores a la crisis, que se orientaban a mejorar las infraestructuras y la flexibilidad laboral.
En el plano comercial, los fabricantes han reclamado en repetidas ocasiones la recuperación del plan Prever. El Gobierno hizo caso omiso a estas advertencias e introdujo el Vive, un programa que, sin embargo, no dio los frutos esperados. El Ejecutivo lo remodeló y redujo la antigüedad para el achatarramiento de los vehículos a 10 años (antes 15) y la eliminó para vehículos con un kilometraje superior a 250.000 kilómetros.
Recientemente, la patronal de los fabricantes, Anfac, reclamó a Industria que ponga en marcha medidas dentro del Plan Integral de Automoción para reactivar la demanda de vehículos comerciales e industriales en España.
Sarkozy compromete su apoyo mientras PSA prevé más recortes
El presidente de la República francesa, Nicolas Sarkozy, anunció ayer que el Gobierno no dejará que grandes sectores de la economía queden sin atención frente a la crisis económica. 'No dejaré sectores enteros desprotegidos frente a la crisis. Estoy pensando en el sector automotor', dijo en un discurso.Estas declaraciones coinciden con el anunció del mayor grupo automovilístico del país, PSA Peugeot Citroën, de que planea eliminar otros 2.700 puestos de trabajo en sus plantas en Francia, donde tenía una plantilla de 114.000 personas en el 2007. PSA redujo también su previsión de ganancias para este año en octubre y anunció recortes de producción 'masivos'.