El Gobierno británico permite a BAA ampliar la actividad de Stansted
El aeropuerto londinense de Stansted va a ampliar sus expectativas de negocio gracias al permiso del Gobierno británico, a través de la secretaría de Estado de Transporte, para elevar la actividad de su única pista de aterrizaje.
La instalación que gestiona Ferrovial, a través de su filial BAA, ha obtenido un límite en el número de pasajeros, fijado anteriormente en 25 millones de personas, de 35 millones. Stansted operaba al 92% de sus posibilidades, con 23 millones de usuarios en 2007.
El nuevo escenario supone evolucionar desde un tope de 241.000 movimientos de aviones al año a un total de 264.000. Visto el grado de saturación, desde BAA se estimaba escaso el margen de crecimiento para el que se ha convertido en el tercer aeródromo del país, con 184.000 vuelos en 2007. La firma calculaba que tocaría techo a finales de 2008.
Las limitaciones fueron impuestas en 2003 por el Uttlesford District Council. Pasados tres años, BAA solicitó, el 26 de abril de 2006, una revisión de esas imposiciones. De hecho, Stansted es el único del país con este tipo de regulación. Pero la filial de Ferrovial no obtuvo sus frutos al primer intento y tuvo que apelar al ver rechazada su propuesta. Tras una investigación independiente cerrada en octubre de 2007, el Gobierno ha decidido fallar a favor de la empresa.
Tarifas y segunda pista
Las autoridades de Aviación Civil y de Competencia trabajan ahora en la fijación de un marco tarifario en Stansted, para el periodo 2009-2014, que entrará en vigor el próximo 1 de abril.
El otro reto es el de la construcción de la segunda pista. Un proyecto valorado en unos 1.800 millones que debería ejecutarse entre 2011 y 2015. Esa pista permitiría disparar la cuota de usuarios hasta los 68 millones al año.
Los planes de ampliación de Stansted precisan la habilitación de una segunda terminal de 95.000 metros cuadrados, una nueva torre de control y oficinas.
Mientras Ferrovial celebraba ayer la intensificación de su actividad en su tercer aeropuerto británico por número de viajeros, Competencia mantiene a Stansted como activo que deberá ser tgraspasado para evitar una posición de monopolio. La decisión definitiva del regulador se dará a conocer el próximo mes de marzo.