España y Francia pactan el trazado de la interconexión eléctrica
La nueva interconexión eléctrica entre España y Francia, que podría estar construida en el segundo semestre de 2011, irá en paralelo al corredor de infraestructuras que unirá los dos países y conectará Figueras y Perpiñán por el paso de Le Perthus, según avanzó ayer el secretario general de Energía, Ignasi Nieto. Una vez decidido el trazado, los Gobiernos de España y Francia intentarán cerrar una fecha para comenzar la tramitación del proyecto en la Cumbre que presidirán José Luis Rodríguez Zapatero y Nicolas Sarkozy el jueves, en París.
La novedad es que se han descartado dos de los tres trazados que se barajaban y que se ha optado por la propuesta que defendía España, explicó Nieto durante un encuentro informativo para preparar la Cumbre bilateral. Se trata de una línea paralela al AVE y la autopista, entre la localidad gerundense de Santa Llogaia (cercana a Figueras) y la francesa de Baixas (junto a Perpiñán), que cruzará la frontera por el valle natural de los Pirineos orientales, Le Perthus.
El objetivo de España en la Cumbre de París es 'arrancar' a Francia una fecha para tomar la decisión definitiva en torno al proyecto, que el Gobierno confía que sea en el primer semestre de este año. Un mes antes, el coordinador de la interconexión nombrado por la Comisión Europea, Mario Monti, deberá presentar su informe definitivo sobre el trazado y sobre la necesidad o no de soterrar determinados tramos, propuesta que incluyó en su primer borrador.
Nieto señaló que, si Monti cree que es 'imprescindible' soterrar parte de la línea a su paso por los Pirineos para minimizar el impacto medioambiental, 'sería posible hacerlo, pero sujeto a la viabilidad económica y técnica'. Frente a los 500.000 ó 600.000 euros que cuesta un kilómetro de línea de alta tensión, el precio se dispara a entre seis y ocho millones por kilómetro soterrado.
Mayor independencia
Nieto recordó ayer que la actual capacidad de interconexión eléctrica de España con Francia es sólo del 3% de la potencia instalada. La nueva línea elevará esta cifra hasta el 6%. El objetivo español es ampliar la interconexión en el futuro a través de Navarra.