Clickair descarta compras y se vuelca en el pasaje de negocios
La aerolínea de bajo coste defiende que el mercado tenderá a ofrecer precios 'más realistas'
La aerolínea de bajo coste Clickair quiso dejar claro que no entra en las quinielas para protagonizar una operación dentro del sector. 'El consejo de administración no tiene sobre la mesa ninguna aerolínea en estudio', indicó ayer en rueda de prensa Carlos Losada, presidente de la compañía de bajo coste, coincidiendo con el primer aniversario de la empresa. 'Con un año de vida no estamos en condiciones de contemplar nada', indicó su director general, Alex Cruz.
La aerolínea, que ha transportado en los últimos 12 meses un total de 3,5 millones de pasajeros, se ha propuesto crecer en el segmento de negocios. Según ha identificado la aerolínea, 'nuestro objetivo es incrementar desde el actual 30% el porcentaje que supone en la actualidad el viajero de negocios', sostiene Cruz, que le gustaría alcanzar el 50% en determinados trayectos, como el Barcelona-Bilbao.
La apuesta por el viajero de negocios es una estrategia para aumentar los ingresos de la compañía, que no ofreció datos sobre la facturación obtenida en su primer año de funcionamiento. Alex Cruz se refirió a la crisis que está sufriendo el sector de bajo coste en España, aunque no analizó la situación por la que atraviesa su rival Vueling. 'Tiene que existir una racionalización de precios, lo pide el mercado. Una situación de tarifas bajas en el tiempo no es perdurable. Hay que educar al mercado hacia precios más realistas', puntualizó el director general. Cruz señala que a lo largo de estos meses no han dejado de lado la regla básica de 'no cometer errores en los costes. Hemos llevado a cabo una política de costes muy ajustada'.
La compañía no ha bajado precios por debajo de los 20 euros. Según sus datos, entre enero y agosto la oferta de las aerolíneas de bajo coste han aumentado su oferta en el mercado español un 49%, mientras que los pasajeros han crecido un 43%. Cruz apunta que en este periodo las compañías del sector han ofertado un total de 11 millones de asientos.
Durante su primer año de vida, Clickair ha pasado de 3 aviones a 22 y prevé cerrar el año con 24. Para el próximo ejercicio está previsto alcanzar las 30 naves en leasing, modelo Airbus 320.
La aerolínea participada en un 20% por Iberia, sigue sin tener previsto operar desde Madrid. Entre las nuevas rutas y frecuencias que pondrá en marcha esta temporada de invierno destacan Sofía, Atenas, Alicante, Bilbao, Oviedo, Palma de Mallorca, Las Palmas y Tenerife. Con estos destino, Clickair espera convertirse en la primera aerolínea de El Prat el próximo mes de noviembre, 'superando a Iberia', explicaron sus directivos.
Uno de los aspectos en los que la aerolínea trabaja es en facilitar la autoconexión de los pasajeros para que puedan enlazar dos vuelos con facilidad. 'Un 5% de los pasajeros realiza este tipo de conexiones', señala Cruz.
Sobre la adjudicación de la Terminal Sur, que el consejo de AENA dará a conocer hoy, el presidente de Clickair dijo que 'por la calidad de los servicios y los mejores costes' quieren estar en las nuevas instalaciones de El Prat. Asimismo, recordó que Clickair tiene sede en Barcelona.