Las aerolíneas de bajo coste critican la dura regulación y las tasas
Los presidentes de las aerolíneas de bajo coste criticaron ayer la dura regulación y las altas tasas a las que se tienen que enfrentar y subrayaron que el sector aéreo acarrea 'injustamente' con los problemas y preocupaciones del impacto medioambiental, en el marco de la celebración del Congreso Mundial de Aerolíneas de Bajo Coste en Londres.
El presidente de Easyjet, Andy Harrison, instó a que existan cambios en materia de regulación con la propuesta de un nuevo sistema de tasación para Reino Unido que cobren a las aerolíneas dependiendo de la eficiencia de la flota y de la distancia recorrida.
En este contexto, Andy Harrison destacó que la mayoría de las compañías low cost son más eficientes que las aerolíneas tradicionales porque sus flotas cuentan con aviones más nuevos y que consumen menos combustible. Señaló que debería anularse el impuesto para los pasajeros aéreos implantado por el Gobierno británico en febrero para ayudar a compensar el daño medioambiental.
El impuesto no se impone a aviones de carga o motores privados e ignora el factor de ocupación y el tipo de avión, apuntó.
Por su parte, el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, fue más tajante en su rechazo a la idea de que el avión es un importante generador de gases de efecto invernadero. Apuntó que las centrales eléctricas son responsables de un cuarto de las emisiones mundiales, mientras que la aviación no llega al 2%.
Las low cost ofrecerán más de 58 millones de asientos en más de 392.000 vuelos en todo el mundo a lo largo de este mes, en comparación con los 47 millones que se ofrecieron en el mismo periodo del ejercicio anterior.