Las prioridades de Peugeot

Christian Streiff, nuevo jefe de Peugeot, el segundo fabricante de coches por volumen, ha sido saludado como un salvador. Desde su nombramiento el pasado noviembre el precio de las acciones se han recuperado un 12%. Muchos creen que su talento para reducir costes, perfeccionado por los 26 años en Saint-Gobain y tres meses en Airbus, finalmente ayudará a la recuperación de Peugeot. (...) La gran cuestión es si su gestión podrá dirigir una reestructuración a suficiente escala para revertir años de disminución de los márgenes operativos. (...) En sus previsiones los analistas ya asumen recortes adicionales de más de 800 millones de euros entre ahora y 2008. La única forma de alcanzarlo sería cerrar una gran fábrica francesa y despedir a unos 15.000 trabajadores.

¦bull; Un plan para mejorar

El problema de Peugeot proviene principalmente de la competencia en la alta gama de los alemanes (BMW y Mercedes) y los japoneses (Toyota), pero también de Hyundai y Skoda, en la baja gama. Es, en cierto modo, el blues del generalista. Streiff debe abrir el juego y ampliar la gama (...). Como otros, PSA debe ir más allá de cooperaciones puntuales y decidirse por una gran alianza.