Sando tiene 1.000 millones para invertir en compras y tantea a varias rivales
La constructora Sando quiere acortar distancias con el pelotón de las grandes. Y para ello tiene 1.000 millones de euros que prevé invertir en compras. Entre las vías posibles, figura la adquisición o la fusión con otra competidora, explican fuentes de la empresa. De hecho, el undécimo grupo constructor del país ha tanteado a algunas rivales medianas de menor tamaño que prefiere no desvelar. Aunque la concentración en este segmento, en general, se prevé complicada porque la práctica mayoría son compañías de capital familiar que quieren ganar tamaño pero no están dispuestas a ceder poder en una eventual fusión. El rumor cíclico que pasa por las diferentes sedes de Sando, de origen andaluz, es su integración con la también andaluza Azvi. ¢No nos lo planteamos en serio; somos demasiado similares¢ para complementarse bien, explican en Sando. De momento, la empresa controlada por la familia Sánchez Domínguez estudia cómo dar un verdadero salto cualitativo en Polonia, donde acaba de comprar suelo por 110 millones de euros. La idea es tener una cabecera en el mercado inmobiliario polaco para entrar en Hungría y República Checa. Ya ha creado una filial constructora y ahora busca un socio local en el que apoyar su expansión con las oportunidades de negocio que darán los fondos europeos. Entre sus planes, también está el avance en Portugal, donde ven posibilidades de entrada en el negocio inmobiliario.
Alianza con Veolia
Como todas las medianas, la empresa está haciendo esfuerzos por diversificar a otros sectores menos cíclicos. Con este objetivo, ha firmado recientemente una alianza con el gigante francés de gestión de agua Veolia (ex accionista de FCC). Con este socio quiere entrar a competir por los concursos que vayan licitando los ayuntamientos, aunque afrontará la competencia de empresas con peso consolidado como FCC o Urbaser. Sando ya ha desembarcado en el campo de servicios medioambientales. Entre los contratos que gestiona figura el de recogida de residuos de Vélez-Málaga y de Chipiona. Y ya ha firmado acuerdos con la Comunidad de Madrid, donde tienen una de sus sedes, para obras de reforestación y otros servicios. En obra civil, tiene en su haber grandes contratos como varios tramos de líneas de AVE, entre otros. En concesiones de infraestructuras, la intención es ganar cuota con más contratos del Estado. Como muestra, la semana pasada inauguraron la autopista de peaje que une Madrid y Toledo, en la que también participan Acciona y Azvi. Tiene previsto, asimismo, pujar por la continuación de esta vía cuando salga a concurso el tramo entre Toledo y Ciudad Real. En cuanto a la evolución del negocio del grupo, este año la empresa que dirige Luis Sánchez Manzano, vicepresidente y consejero delegado, espera llegar a los 700 millones de euros de facturación en 2006. Esto representa un crecimiento del 35% con respecto al ejercicio precedente. Con las inversiones y el crecimiento orgánico, Sando prevé llegar a unos ingresos de 1.000 millones de euros en unos cinco años.