Ford suma sus mayores pérdidas en los últimos catorce años
Ford volvió ayer a dar una mala noticia a sus accionistas. Mejor dicho, dio dos malas noticias. El fabricante de coches anunció ayer que perdió 5.800 millones de dólares entre junio y septiembre (4.600 millones de euros) y que reformulará las cuentas de los últimos cinco ejercicios.
Los números rojos trimestrales anunciados ayer suponen la mayor pérdida cosechada por la compañía en los últimos 14 años. La cifra, además, multiplica por veinte la merma registrada en el mismo periodo de 2005. La multinacional con sede en Dearborn (a las afueras de Detroit) explicó que la mayor parte de las pérdidas son consecuencia del plan de reestructuración que lleva a cabo en Norteamérica y de otros costes extraordinarios, que restaron 4.630 millones de dólares (3.675 millones de euros) al resultado de la compañía.
En los nueve primeros meses del año, las los números negativos se incrementan hasta los 7.241 millones de dólares (5.742 millones de euros), pero se reducen desde los 9.115 millones de dólares (7.228 millones de euros) perdidos hasta septiembre de 2005.
Ford anunció que reformulará sus cuentas desde el ejercicio de 2001 hasta los resultados del segundo trimestre de este año para efectuar modificaciones como consecuencia de determinadas operaciones de su filial financiera, Ford Motor Credit. Los resultados del tercer trimestre no recogen estos cambios.
'Los resultados son claramente inaceptables', dice el consejero delegado
La facturación total ascendió a 36.700 millones de dólares en el trimestre (29.103 millones de euros), el 13% menos. En los nueve primeros meses, los ingresos fueron de 119.800 millones de dólares (95.001 millones de euros), el 8,3% menos.
Estos son los primeros resultados del nuevo consejero delegado de la compañía, Alan Mulally. Ayer, el directivo se mostró decepcionado con las cifras expuestas, a las que calificó de 'claramente inaceptables'. Eso sí, Mulally recordó los esfuerzos de su equipo para recuperar la rentabilidad con el programa Way Forward (Hacia adelante, en inglés) que prevé la supresión de 44.000 empleos en Norteamérica y el cierre de 16 plantas hasta 2012.
La corporación ofreció sus resultados por áreas de actividad. La división de automoción perdió 1.800 millones de dólares (1.430 millones de euros) entre junio y septiembre, aumentando sus números rojos un 38,4% sobre el mismo periodo de 2005. Y eso, a pesar de que las ventas mundiales de las marcas que conforman el grupo Ford (la propia Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover y Aston Martin) alcanzaron 1,51 millones de unidades en el tercer trimestre del año, un 1,3% menos, mientras que la facturación de la división de automoción cayó un 6%, hasta 32.600 millones de dólares (25.670 millones de euros).
Norteamérica sigue siendo el principal lastre para la multinacional, dado que en el tercer trimestre perdió 2.000 millones de dólares (1.587 millones de euros) en esta región, un 66,6% más, debido a la caída de ventas y a la consiguiente cuota de mercado, que anularon el efecto positivo de las medidas de ahorro.
Mejoría en Europa
Los malos resultados cosechados en EE UU no se repitieron en el Viejo Continente. La filial europea de la compañía mejoró sus resultados en el trimestre, al reducir sus pérdidas brutas un 76,3%, hasta 13 millones de dólares (10,3 millones de euros). En el acumulado del año, Ford Europa gana 145 millones de euros frente a 55,5 millones de 2005. La mejora, consecuencia del alza de ventas y el ahorro de costes, se extiende a los ingresos, que alcanzaron 5.794 millones, un 14% más.La división de marcas de gama alta, llamada Premier Automotive Group (Volvo, Land Rover y Aston Martin), por el contrario, multiplicó por más de cinco sus números rojos, con 593 millones de dólares (470 millones de euros), en tanto que la filial de Asia-Pacífico volvió a registrar pérdidas. De su lado, la filial financiera Ford Motor Credit redujo su beneficio un 54,6%, hasta 262 millones de dólares (208 millones de euros), por los menores márgenes de financiación.