Listos para despegar

Ferrovial todavía tiene que presentar su propuesta a BAA y no es seguro que el grupo español lance una oferta para el operador aeroportuario británico. Pero la posibilidad de una oferta plantea el debate sobre la propiedad de unos bienes británicos estratégicos como son los tres principales aeropuertos de Londres. En este caso, la repuesta es que una posesión extranjera no debería presentar ningún problema dada la gran regulación a las que están sometidas las administraciones de Heathrow, Gatwick y Stansted (...).

Heathrow, el aeropuerto internacional más concurrido del mundo, juega un papel fundamental a la hora de mantener el prestigio de Londres como centro financiero global. Dado que ya está al máximo de su capacidad, cualquier crecimiento deben acompañarse con un desarrollo de los aeropuertos del sudeste, incluyendo el de Garwick y el de Stansted. Manejar tal expansión es una cuestión compleja (...).

La Autoridad de Aviación Civil británica, que regula los tres aeropuertos londinenses, tiene poderes importantes de decisión sobre las tasas. Al fijar estas tasas, examina los costes de los operadores, los planes de inversión, la eficiencia y los servicios de base (...).

Ferrovial tiene que entender este marco regulador si se decide a formular algún tipo de oferta (...).