Iberia elige Barcelona como base para su aerolínea de bajo coste
El plan director de Iberia prevé reducir un 5% la actividad de la compañía, según ha informado la empresa a los sindicatos. El crecimiento futuro se hará con una aerolínea de bajo coste que tendrá base en Barcelona. Además de congelar los sueldos hasta 2008, Iberia prevé cerrar la red comercial en el extranjero. Los sindicatos amenazan con movilizaciones.
La compañía Iberia tiene previsto reducir su actividad operativa principal, el transporte aéreo, un 5% durante los próximos tres años. Esta es una de las principales iniciativas contenidas en el Plan Director que la empresa ha elaborado para los ejercicios de 2006 a 2008. El objetivo de este programa es mantener la competitividad de Iberia frente las acoso de las aerolíneas de bajos costes y el incremento de los precios del petróleo.
Las líneas básicas de este programa estratégico trienal fueron presentadas hace una semana por Fernando Conte y Ángel Mullor, presidente y consejero delegado de Iberia respectivamente, en el Consejo de Seguimiento Económico y Social de la compañía, órgano en el que están representados los sindicatos Comisiones Obreras, UGT, Sepla y Sictpla.
El plan de reducción de actividad de Iberia afectará fundamentalmente al aeropuerto de El Prat de Barcelona donde Iberia pretende rebajar drásticamente sus vuelos internacionales, según informaron fuentes de los sindicatos. Los únicos vuelos europeos que la empresa prevé mantener desde Barcelona serán los que tienen como destino Londres, París y Francfort.
Fuentes de la aerolínea confirmaron la información ofrecida por los sindicatos sobre el plan director y explicaron que el repliegue operativo en El Prat se justifica porque las principales aerolíneas europeas de vuelos baratos 'operan en la zona con unos costes que son un 30% más bajos que los nuestros'.
Según la versión ofrecida por los sindicatos, el plan director de Iberia no propone la retirada sin más de los tráficos desde Barcelona y el abandono de una política de crecimiento durante el próximo trienio. La estrategia consiste en que el hueco que vaya a dejar la matriz sea ocupado con anterioridad por una filial de vuelos baratos que Iberia 'creará, comprará o en la que tomará una participación' en los próximos meses. Dicha filial tendrá su base operativa en el aeropuerto de El Prat en Barcelona.
Barcelona y Madrid
Iberia no sólo está preocupada por la competencia que aerolíneas baratas como Easy Jet o Ryanair le hacen desde los aeropuertos de Barcelona o Gerona. Teme también el anunciado establecimiento de la compañía irlandesa en el nuevo aeródromo Don Quijote que comenzará a operar el año que viene en Ciudad Real. Desde esta terminal y con la ayuda del AVE 'Ryanair se convierte en un enemigo temible para la operatividad de Iberia desde el aeropuerto de Barajas'.
La creación o compra de una aerolínea de bajos costes también estaría destinada a proteger este flanco de su actividad.
El plan director prevé otras medidas drásticas encaminadas a reducir costes como es la eliminación de la red comercial que Iberia tiene en varios países de Europa y Latinoamérica. Esta organización se concentrará en Madrid aprovechando las facilidades que ofrece la venta de billetes por Internet.
Fuentes de la compañía confirmaron que Iberia va a solicitar a los sindicatos que acepten la congelación salarial hasta el año 2008 en el marco de los convenios colectivos que se van a discutir entre la empresa y todos los colectivos laborales durante los próximos meses. Estas fuentes dieron 'por seguro' que la compañía también ha pedido a sus directivos que se congelen el sueldo los próximos tres años.
El plan director propone que la división de mantenimiento de aviones de Iberia multiplique su actividad dando servicio a compañías terceras. En la actividad de handling (servicios en aeropuertos) la producción de los próximos años dependerá del resultado de los concursos de adjudicación de licencias que están en marcha.
Amenaza de conflictos
Los principales sindicatos de Iberia han mostrado su 'radical disconformidad' con las medidas contenidas en el plan director de la compañía para los próximos tres años.Fuentes de UGT aseguraron que la compañía 'solicita a los trabajadores que acepten la congelación de sus sueldos' cuando los principales accionistas de la aerolínea han recibido una 'sustanciosa plusvalía' tras la venta de Amadeus y cuando el consejero delegado Ángel Mullor ha dado un 'pésimo ejemplo' deshaciéndose del paquete de acciones que tenía en el capital de Iberia.El sindicato de pilotos, Sepla, rechaza igualmente las iniciativas del plan director que conocieron la semana pasada y recuerdan que ya antes del verano el colectivo de tripulantes se comprometió a aplazar las movilizaciones que tenía previstas para 'no perjudicar las vacaciones de los españoles'.Fuentes de Iberia señalaron que la reducción de costes laborales 'se ha convertido en una política ineludible para el próximo trienio'. 'Durante los últimos años hemos atacado los costes operativos con éxito y se han asegurado los precios del combustible en los mejores niveles de sector; ahora es necesario contener los costes laborales para hacerlos converger con los de nuestros principales competidores' -aseguraron dichas fuentes-.El objetivo del Plan director es conseguir unos ahorros entre 500 y 600 millones de euros durante los próximos tres años.