Renfe modifica el contrato de las compras de trenes de doble ancho
El consejo de Renfe ha cerrado la revisión de dos de las adjudicaciones para fabricación de trenes de alta velocidad de ancho variable que se decidieron en los concursos de febrero de 2004 para adaptar los trenes a la demanda real.
La revisión implica la negociación de las condiciones de aquellas adjudicaciones con el consorcio Talgo-Bombardier para la fabricación de 26 trenes de alta velocidad de ancho variable por un importe de 372,4 millones y con CAF-Alstom para fabricar 45 trenes lanzaderas por un importe de 583,8 millones.
De la negociación con CAF-Alstom, se ha acordado que de los 45 trenes , 29 se van a destinar a la explotación de trayectos de Media Distancia (regionales). La compra asciende a 387,3 millones que se liquidarán entre 2005 y 2010 y Renfe ha ajustado los plazos de entrega para recibir el primer tren en 2007 y el resto, hasta los 29 totales, en 2008, 2009 y 2010.
En cuando a la adjudicación de 26 trenes al consorcio Talgo-Bombardier, ahora, con la nueva negociación, supondrá la fabricación de 18 trenes completos de 11 vagones cada uno, más 10 cabezas tractoras y 54 coches, lo que implica 46 cabezas tractoras, seis menos que antes, y 252 coches, dieciocho menos que antes.