La venta de coches registró en mayo su décimo récord en año y medio

Las ventas de coches han dejado atrás las dudas. El mercado de turismos incrementó sus matriculaciones un 7,1% en el mes de mayo respecto al mismo mes del pasado año. Las 140.741 unidades registradas, además, constituyen la mejor cifra histórica para este mes y suponen también el tercer récord mensual en lo que va de año, el décimo desde enero de 2004. La matriculación creció un 7,1% en el mes y acumula un alza del 2,8% en 2005

La comercialización de coches, así, mejora en los cinco primeros meses del año los guarismos de 2004, el año récord hasta la fecha, en el que se vendieron 1,51 millones de turismos en España. En el acumulado se han registrado ya 648.219 matriculaciones que, comparadas con las 630.622 del mismo periodo de 2004, suponen un crecimiento del 2,8% según los datos facilitados ayer por las asociaciones de fabricantes (Anfac), importadores (Aniacam) y concesionarios (Faconauto).

Al contrario de lo que había venido siendo moneda común durante el primer cuatrimestre del ejercicio, las empresas alquiladoras actuaron esta vez como revulsivo en mayo. Las compras de este canal avanzaron el 32,2% en el quinto mes, lo que logra poner en positivo el balance de 2005, y dejaron el avance del 0,7%. Este fuerte crecimiento se interpreta en el sector como la preparación de la industria del turismo para la temporada veraniega. Los particulares y las empresas no alquiladoras, por su parte, aumentaron las compras el 1,8% en el mes y el 3,2% en el año.

El director general de Anfac, Luis Valero, declaró ayer que el mercado sigue en una 'senda ascendente' apoyada en factores económicos que se siguen manteniendo, como los bajos tipos de interés -que facilitan la liberación de rentas- y las buenas perspectivas del empleo.

Valero apuntó que, pese al aumento del mercado en estos cinco meses, es todavía pronto para establecer una revisión al alza en el cierre de turismos para este año, ya que 'con sólo dos meses a la baja se puede cambiar el signo del mercado'.

El presidente de la asociación de importadores (Aniacam), Germán López Madrid, destacó por su parte la importancia de las empresas alquiladoras en el avance de las ventas.

El mercado de todoterrenos mantiene la tendencia de fuerte crecimiento. Las matriculaciones de este tipo de vehículos alcanzaron 10.443 unidades en mayo, un 28,3% más. En los cinco primeros meses del año, estas ventas se elevaron a 50.741 unidades, con una progresión del 29,4% en comparación con el mismo periodo del ejercicio precedente.

El diésel no frena

La comercialización de los vehículos equipados con motores diésel tampoco le va a la zaga, aunque sus tasas se han moderado. En lo que va de ejercicio, la venta de turismos a gasóleo creció el 7,8%, por encima del mercado, hasta 434.719 unidades. En mayo, el avance llegó hasta el 8,7%. Este tipo de propulsores copan ya el 67,1% de los coches que se venden en el mercado español, frente al 64,5% de mayo de 2004.

El Renault Mégane fue el modelo más vendido en mayo, con 10.562 matriculaciones, lo que supone un aumento del 1,7%. Este modelo aporta el 62% de las ventas de la marca. El segundo puesto fue para el Ford Focus, con 8.520 unidades (+19,6%), seguido del Peugeot 307, con 5.523 unidades (y una caída del 3,8%); el Ibiza de Seat, con 5.485 unidades (+3,1%), y Opel Astra, con 4.702 unidades (+23,3%). La sexta posición corresponde al Golf con 4.439 unidades (+42,2%).

En los cinco primeros meses del año, el liderazgo es también para el Mégane de Renault, con 47.972 unidades, con una caída del 2,15%; seguido del Focus, con 39.445 unidades (+4,36%); Peugeot 307, con 28.221 unidades (el 1,36% menos); el Seat Ibiza, con 27.140 unidades (+7,51%), y Citroën C4, con 21.095 unidades.

Los concesionarios, por su parte, facturaron el pasado mes de mayo 2.471 millones de euros, el 10,6% más que en el mismo mes de 2004. La patronal del sector Faconauto explica esta favorable evolución en la caída del 12,2% experimentada por las promociones aplicadas a los vehículos nuevos en el mes de mayo. Ello ha supuesto un descuento medio por cada coche vendido de 1.500 euros y un esfuerzo total promocional de 179 millones de euros, un 9% menos.