'Para competir es necesario crecer en innovación'
Este ingeniero superior aeronáutico, de 59 años, ha desarrollado toda su carrera profesional ligado al sector de la automoción. De hecho, durante 22 años, de 1973 a 1995, fue responsable de distintas direcciones en Land Rover Santana, reconvertida en la actual Suzuki. Actualmente, además de los cargos anteriores, es vocal de varios consejos ligados al sector del automóvil así como patronatos, como la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (Fitsa).
Pregunta ¿Cuáles son las principales novedades de la edición de este año del Salón internacional de Equipos y Componentes para la Automoción?
'El hecho de que España sea el tercer fabricante de componentes refleja que somos competitivos'
Respuesta Teniendo en cuenta que las novedades las suelen presentar los automóviles, la celebración durante los días 12 y 13 de mayo de Europe Autoparts es uno de los principales acontecimientos de este año. Este encuentro es un proyecto de cooperación empresarial seleccionado por la Comisión Europea y financiado al 75% por la Dirección General de Ampliación, que se celebra por primera vez durante los días que dura Motortec. Este foro pretende poner en contacto a empresas extranjeras con españolas para que puedan poner en marcha nuevas iniciativas.
P ¿Habrá una mayor presencia de otros países en Motortec?
R Este año estarán en Motortec 857 compañías de 24 países distintos, algo que refleja que la feria se está internacionalizando. Además, y dado que este salón distingue entre expositores y compradores, hay que destacar que de estos últimos habrá una representación de 22 países, principalmente del Norte de África, de Latinoamérica y también algunos de Europa.
P ¿Cree que la Galería de Innovación, que premia las novedades a la hora de poner en práctica los conocimientos y tecnologías en el desarrollo industrial, así como destacar y difundir los más significativos avances en esta materia, sirve para incentivar las inversiones del sector en tecnología?
R Creemos que sí. En esta industria tan competitiva la innovación es fundamental. Tenemos que lograr mejorar nuestra productividad para competir con países que tienen una mano de obra más barata. Este año se celebra la tercera edición de la galería y como en años anteriores los proyectos premiados en las distintas categorías serán expuestos durante las jornadas que dura el certamen.
P ¿Cómo afecta el fenómeno de la deslocalización a la industria de fabricación de componentes?
R Afecta sobre todo a las empresas que tienen un componente de mano de obra muy alto y que tienen poca técnica. Estamos en una industria en la que hay que competir y para poder hacerlo es necesario crecer en innovación, tecnología y desarrollo.
P ¿Considera que está suficientemente desarrollado en España el sector de componentes para el automóvil? ¿Cómo cree que está respecto a otros países europeos?
R Creo que sí, aunque bien es cierto que deberíamos estar más implicados en actividades relacionadas con la innovación y la investigación. No obstante, me atrevería a decir que estamos en muy buena posición respecto a otros países europeos. De hecho, España es el tercer país en fabricación de componentes, por detrás de Alemania, que es el primero, y Francia, en segundo lugar, pero estamos por delante de países con una trayectoria industrial importante, como Reino Unido o Italia. Esto refleja que nuestras empresas son competitivas, de otro modo no ocuparíamos este lugar.
P ¿Cuál cree que son las claves para que el sector crezca, se desarrolle y conquiste nuevos mercados?
R La innovación y la investigación, sin ninguna duda.
P Este año, Mercedes Benz participa por primera vez en el salón, ¿cree que esto puede animar a otros fabricantes de prestigio a venir el próximo año? ¿Esta participación puede ayudar a dar a conocer más el salón?
R Entiendo que sí. Es una buena noticia y además, podría atraer a otras empresas. De hecho, las directivas y reglamentos europeos están trabajando para que el mercado sea más abierto y competitivo. Como consecuencia de estas medidas esperamos que otras empresas vengan al Salón.
'Los profesionales del sector están altamente cualificados'
José Antonio Jiménez Saceda se enorgullece de que Motortec, el salón que hoy abre sus puertas, sea uno de los principales referentes de la fabricación de componentes para la automoción en Europa. Además, destaca que este año se superará el número de empresas participantes en el certamen respecto a las que lo hicieron durante la última edición, celebrada hace dos años.En España, el tejido empresarial está formado en un 97% por pequeñas y medianas empresas, ¿cuál es el perfil medio de las empresas del sector de fabricación de componentes para el automóvil?En este sector dedicado a la fabricación de componentes para automoción hay un grupo de multinacionales, es reducido pero hay algunas grandes empresas dedicadas a esto. Sin embargo, nosotros solemos hablar de niveles para referirnos a las compañías. Así, distinguimos entre empresas de primer, segundo y tercer nivel. Las primeras son las que trabajan directamente con los constructores de automóviles. Las empresas de segundo y tercer nivel, por su parte, son las que fabrican para las primeras. En España, el grueso está en este último grupo.¿Dónde se encuentran radicadas la mayoría de estas empresas?Están distribuidas por todo el territorio, aunque muchas de ellas se encuentran en zonas tradicionalmente dedicadas a la fabricación como Cataluña, también Zaragoza, la zona de País Vasco y Navarra, Madrid y en los alrededores de Valencia y Vigo.
¿Considera que los profesionales del sector están altamente cualificados para desarrollar su labor? Por supuesto que sí, de otro modo no estaríamos entre los primeros puestos. No obstante, todavía queda mucho por hacer.