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CincoSentidos

Alfa 159, la berlina bella

Diseñado por Giugiaro y el Centro Stile Alfa Romeo, el 159 presume de una fuerte personalidad. Más grande que su antecesor 156, y también más bello, la nueva creación de Alfa Romeo está llamada a rivalizar con los Audi A4 y compañía. Cuando aterrice en los comercios, lo que debe suceder no más allá del verano, relevará al 156, un modelo que ha establecido un antes y un después en la firma italiana.

Frente a éste, el recién llegado aumenta en tamaño. Mide 22 centímetros más de largo, por lo que se alza hasta 4,66 metros, y es más amplio sobre todo en las plazas traseras, uno de los grandes lunares del modelo anterior. El habitáculo recibe materiales, tapicerías y revestimientos de mayor calidad que el 156, con la idea es lograr un automóvil capaz de envejecer en mejores condiciones.

Como marca de la casa, su puesto de conducción es muy deportivo, con todo a mano. El modelo puede vestir hasta 14 colores de carrocería. Goza de un elevado estándar de seguridad, con ocho airbag (sumados los de rodillas), pretensor en los cinturones y limitador de carga. Los asientos incorporan dispositivo contra el latigazo cervical que, ante colisiones posteriores, acercan los reposacabezas a la nuca de los ocupantes.

Sobre los motores, hay tres nuevos JTS de gasolina: 3.2 V6 24v de 260 CV, 2.2 de 185 CV y 1.9 de 160 CV. En el espectro de gasóleo, 2.4 JTD M-jet 20v de 200 CV y dos 1.9 JTD M-jet de 150 y 120 CV. La gama ofrece nuevos cambios manuales de seis marchas, de corto recorrido y acoplamiento preciso. También estará presente la transmisión robotizada Selespeed de seis velocidades. La tracción es delantera, pero también se puede optar a un sistema integral y permanente, evolución del acoplado a los actuales Crosswagon Q4 y Q4, con diferencial central autoblocante Torsen C, que distribuye la fuerza motriz en un 43/57% delante y detrás.

Junto a dispositivos como el ABS con EBD y sistema Hill Holder -evita que el coche recule al arrancar en rampa-, el 159 ofrecerá faros bixenón de tipo direccional, control de velocidad con radar adaptativo y navegador con pantalla de efecto tridimensional y mando verbal, también para el teléfono manos libres.

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