Air Madrid estrena viajes a Latinoamérica y negocia su entrada en Asia
La recién constituida aerolínea Air Madrid extenderá su negocio hacia destinos asiáticos. El próximo 30 de mayo iniciará su primer vuelo a Latinoamérica, donde competirá no sólo en vuelos baratos (un 60% más bajos que sus rivales), sino también en paquetes turísticos.
Air Madrid, aerolínea de vuelos baratos de Herminio Gil (impulsor de Viva Tours), continuará ampliando su negocio turístico hacia destinos de Latinoamérica además de consolidar su primer objetivo de volar hacia el Caribe (República Dominicana y Costa Rica). En este primer año de actividad pretende estar presente, además, en Colombia (Cartagena de Indias), Perú ( Lima) y Brasil (Río de Janeiro).
El proyecto de lanzamiento de la compañía ha supuesto para sus propietarios una inversión que estiman entre 10 y 11 millones.
En estos destinos no sólo competirá en precios bajos con las aerolíneas regulares, sino que también rivalizará con la industria mayorista de viajes a través de su filial Alada Tours. 'Se trata no sólo de transportar viajeros sino también de completar la oferta turística mediante acuerdo con hoteleros y agencias minoristas', dice Javier Taibo, director general del grupo.
'Con esta fórmula global de gestionar la actividad, se pueden conseguir precios más competitivos', apunta. Así una estancia todo incluido de una semana en República Dominicana vendrá a costar 500 euros y una semana en Perú con el billete de avión incluido tendrá un precio de 599 euros. El negocio minorista de Air Madrid estará cubierto con algunos de los accionistas que participan en el grupo: Viajes Eroski, Quo Viajes y H10.
Competencia
Los bajos precios de la aerolínea empiezan a levantar ampollas entre sus competidores. Redes de agencias como Halcón, del grupo Globalia, y Marsans, de Gonzalo Pascual, advirtieron la semana pasada que no venderán productos de Air Madrid en sus oficinas porque consideran que este nuevo grupo está 'haciendo una fuerte competencia en precios en su mismo negocio'.
Los precios con respecto a las compañías regulares (sólo Iberia es su directa competidora en algunos países latinoamericanos) se sitúa por debajo de un 60% de media. La compañía de bandera transportó el año pasado 1,8 millones de pasajeros entre España y América Latina.
Taibo explica que Air Madrid no pretende hacer la competencia a nadie y que tan sólo quiere aprovechar un nicho de mercado que no estaba explotado aún para transportar no sólo a turistas sino también a ciudadanos de aquellos lugares de América que viven aquí la mayoría del año.
'Pretendemos entrar en el mercado americano en donde los vuelos todavía no han sido aprovechados. Por ello entendemos que no vamos a quitar pasajeros a nadie, sino que crearemos nuevos turistas', añade.
Un estudio de la compañía revela que el 42% de los españoles no vuelan a América porque los precios son caros y los vuelos no son directos.
Para el año que viene la nueva aerolínea trabaja para iniciar su vuelos a Asia (Bombay, Bali o Nueva Delhi). Para ello, está negociando con las autoridades de aquellos países para cerrar acuerdos que les permitan abrir rutas en estas condiciones.
Para sus vuelos, Air Madrid-Alada Tours ha sellado un acuerdo en leasing con Airbus por el que contarán con cuatro aviones para el principio de la actividad, que ampliará a un Airbus más cada año. Con la previsión de alcanzar seis en el año 2006.