El CES asegura que la Ley Ferroviaria no garantiza la viabilidad de Renfe
El Consejo Económico y Social (CES), en su dictamen sobre los reales decretos de desarrollo de la Ley del Sector ferroviario y los estatutos de Renfe Operadora y Adif, pone en duda la viabilidad económica de Renfe si se aplica el modelo ferroviario que se establece en las normas que se están poniendo en vigor en estos momentos.
Según el texto del dictamen, reproducido por UGT en un documento, el CES expresa su preocupación por que la ley no aborda el tratamiento sobre la deuda de Renfe. 'La ausencia de soluciones al problema puede condicionar a ambas entidades (Adif y Renfe Operadora) y manifiesta la necesidad de que esta cuestión se aborde en el plazo más inmediato posible'. El CES destaca la indeterminación con que se aborda la adscripción de los bienes de que va a poder disponer Renfe Operadora. Entiende el consejo que 'los mecanismos previstos para alcanzar el equilibrio económico financiero de Renfe Operadora, mediante las aportaciones del Estado, exigen la adopción de medidas adicionales de tipo financiero, laborales y comerciales'.
El CES recomienda 'establecer un periodo transitorio de adaptación del nuevo modelo ferroviario que permita evitar la rigideces que un modelo de separación institucional supone'.
El consejo deja constancia del 'escaso desarrollo dado a los servicios de transporte ferroviario de interés público'.
El informe del CES contrasta con las opiniones recogidas en una nota de 'aclaración' emitida el pasado martes por el Ministerio de Fomento a un artículo publicado en este diario. Fomento asegura que 'la viabilidad económico financiera de los entes que configuran el nuevo modelo ferroviario está analizada en profundidad y rigor en la memoria económica de la Ley del Sector Ferroviario.
Según el documento del ministerio que encabeza Francisco Álvarez-Cascos, la estructuración del nuevo modelo ferroviario 'ha tenido como elemento fundamental la acreditación previa de la viabilidad del nuevo sistema en su conjunto, de los nuevos entes que se crean y del plan de inversiones del ministerio', tal como se 'analiza y justifica' en la 'memoria económica que acompañó al trámite de la ley'.
Renfe Operadora, según Fomento, 'genera recursos por la prestación del servicio ferroviario', por los 'activos que se le traspasa'; y, a la vez, 'tendrá que abonar al Adif los cánones establecidos'.