El Gobierno alerta de desinversiones en automóvil por la ampliación al Este
El traslado de las multinacionales del automóvil a países de Europa del Este es una de las principales amenazas de la ampliación de la UE para la economía española. Un reciente informe del Ministerio de Hacienda advierte también del peligro de deslocalización de la industria de componentes.
El proceso de deslocalización industrial, una característica generalizada en los países desarrollados y que en España está afectando ya a algunos sectores manufactureros, como el textil y confección, amenaza con ampliar sus efectos sobre la actividad económica, las exportaciones y el empleo en nuestro país por las estrategias de traslados de producción de las empresas del sector de automóvil hacia los países de Europa del Este.
Un reciente informe elaborado por técnicos de la Dirección General de Fondos Comunitarios y Financiación Territorial del Ministerio de Hacienda, sobre la especialización sectorial de los 27 estados que constituirán la futura Unión Europea, destaca cómo ante la inminencia de la ampliación comunitaria se empiezan a trasladar hacia los países candidatos algunas multinacionales, citando el caso de la planta de Martorell de Seat, del grupo Volkswagen, 'a la ciudad eslovaca de Bratislava, y el anuncio hecho por el grupo automovilístico francés PSA de la instalación de una nueva planta en la ciudad también eslovaca de Trnva'.
El informe, que aparece en Información Comercial Española, publicación oficial del Ministerio de Economía, advierte que 'también corre peligro el traslado a estos países de la industria de componentes del automóvil'.
La importancia de ambas actividades del sector de automoción para la economía española se refleja en el hecho de que, en conjunto, aportan el 6,3% del PIB, el 11% del empleo y el 21,3% del total de las exportaciones.
Unos salarios 'entre cinco y ocho veces inferiores a los españoles, una mano de obra con formación técnica muy elevada y unos incentivos fiscales mayores que los nuestros a las empresas que se instalen en sus territorios', son los motivos que impulsan estas desinversiones o desvíos de proyectos hacia Europa del Este; circunstancias que coinciden también para que, según el informe, las empresas españolas miren con temor a la ampliación, que les va a generar 'una fuerte competencia'.
Además de su incidencia sobre las empresas, la ampliación generará una 'enorme pérdida de los fondos estructurales para España, primer perceptor actual de la Unión, y que se destinarán a estos nuevos socios por tener un menor nivel de PIB por habitante'. Los técnicos de Hacienda estiman que de las dos comunidades autónomas españolas del Objetivo 1, sólo podrán recibir fondos Andalucía y Extremadura.
Sólo el 0,34% de los préstamos del ICO en 2002
El recelo con que las empresas españolas esperan la ampliación y las oportunidades que ofrecen los países candidatos no son, sin embargo, motivo suficiente para impulsar las estrategias de inversión hacia estos mercados.Hasta el año pasado los capitales españoles no representaban más del 1,1% del total de las inversiones extranjeras en ninguno de los países candidatos y, aunque la Secretaría de Estado de Comercio sigue sin publicar los datos de inversiones exteriores en 2002, el desglose de los créditos concedidos el año pasado por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) para financiar grandes proyectos en el exterior muestran cómo las operaciones en Europa del Este apenas alcanzan el 0,34% del total, correspondientes a dos operaciones, en Hungría y Polonia, por valor de 727.600 y 567.100 euros, respectivamente.El total de créditos concedidos por el ICO en 2002 dentro del programa Proinvex para financiar grandes proyectos en el exterior se elevó a 616,88 millones de euros, un 160,5% más que en el año anterior.Europa, principalmente la UE, fue el principal destino de las inversiones del ICO, con el 33,6% del total, seguido de América Latina, con el 26,5%, y África, con un 21%.