España acepta las ayudas de Eslovaquia a la industria del automóvil
España dio ayer su visto bueno a la propuesta revisada de la Comisión Europea sobre las ayudas estatales de Eslovaquia a la industria automovilística en sus negociaciones de adhesión a la Unión Europea, según señalaron fuentes diplomáticas.
La propuesta del Ejecutivo comunitario contempla la existencia de controles 'específicos y ad hoc' de las ayudas, además de fijar con claridad un techo máximo aplicable del 30% para las mismas, 'de lo que ya hay precedentes en otros países como Hungría', señalaron a Efe las mismas fuentes.
Asimismo, se establecen aclaraciones específicas sobre el nivel de inversiones al que se pueden aplicar las reducciones fiscales y el periodo de vigencia, que se ha establecido en un plazo de cinco años y no de 10, tal y como se proponía con anterioridad.
El acuerdo allana el camino para cerrar las negociaciones de adhesión en el capítulo de competencia con Eslovaquia, que estaban bloqueadas por las importantes ayudas que el país concede a la compañía automovilística Volkswagen. España, por su parte, reclamaba una reducción gradual, en cantidad y duración, de esas subvenciones, pues el régimen normal de ayudas al sector en la UE oscila entre un 3% y un 8%.
Traslado de producción
La multinacional alemana Volkswagen, a la que pertenece la marca española Seat, anunció este mes su decisión de trasladar el 10% de la producción del Ibiza de su factoría de Martorell (Barcelona) a Bratislava, la capital eslovaca.
Esta decisión fue justificada por Seat por las ayudas fiscales que las autoridades eslovacas conceden al consorcio Volkswagen, en el que se integra la marca española, para atraer sus inversiones. Asimismo, la compañía acusó al sindicato español CC OO de haberse mantenido inflexible en la negociación de las nuevas condiciones de trabajo.
La Comisión Europea y España se habían dado un plazo para encontrar una solución razonable sobre una oferta de negociación a Eslovaquia acerca de la reducción de las ayudas estatales.