De Palacio admite retrasos en la liberalización ferroviaria
La vicepresidenta de la Comisión Europea y comisaria de Energía y Transportes, Loyola de Palacio, admitió ayer que no todos los países de la Unión están realizando los mismos esfuerzos para poner en marcha la liberalización del transporte ferroviario, según el calendario que maneja la Comisión. De Palacio puso como ejemplo el distinto ritmo que registran las obras de los nuevos corredores de Alta Velocidad en España, Francia o Portugal, donde el desacuerdo existente sobre el trazado está retrasando la conexión dentro de la Península.
Nuclear y 'golden share'
De Palacio, que intervino en el almuerzo-coloquio La liberalización de los mercados de la energía y los transportes, organizado por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD), anunció también que en las próximas semanas presentará un paquete de medidas que fijarán unos estándares comunes de seguridad nuclear en toda la Unión, que deberán aplicar también los países candidatos a la adhesión, con controles cruzados que serán auditados por Bruselas. La comisaria adelantó también que la propuesta tiene como objetivo garantizar la suficiencia y disponibilidad de los fondos de desmantelamiento y el adecuado tratamiento y almacenamiento de los residuos. Resaltó la importancia de la medida de cara a la ampliación de la UE en 2004, con cinco países, de los 10 candidatos, que tienen producción eléctrica de origen nuclear, 'con tecnología Chernobil'.
Por otro lado, manifestó su confianza en que a finales de noviembre el Consejo de Ministros de la UE concrete medidas de desarrollo de las nuevas infraestructuras energéticas (tales como las interconexiones transfronterizas) y lleve a cabo propuestas para la liberalización del mercado del gas y electricidad. Por último, De Palacio se refirió a la posibilidad de que Bruselas sancione a algunos países por mantener la golden share en determinadas empresas privatizadas y no descartó que dichos países deban modificar su legislación.