Nissan Motor Ibérica rebaja un 38% la producción prevista para 2002
Nissan Motor Ibérica prevé una rebaja del 38,4% de la producción de vehículos todoterreno y turismos en su fábrica de la Zona Franca de Barcelona. Este severo recorte conllevará el despido adelantado de 149 trabajadores con contrato temporal, además de la ya anunciada suspensión de contratos para 2.500 empleados durante 48 días.
La fábrica de Nissan Motor Ibérica en la Zona Franca de Barcelona ha topado de repente con la realidad del mercado. La multinacional ha rebajado los objetivos de producción de la planta catalana para 2002 en un 38,4%. En el presente ejercicio, la producción estimada a 31 de diciembre será de 109.952 unidades, mientras que para el año próximo la fábrica únicamente producirá 67.730 unidades.
Este pronunciado descenso provocará, además de la suspensión de contratos para 2.500 personas durante 48 días, el despido anticipado de 149 trabajadores que estaban contratados en régimen temporal. De este colectivo, 103 personas trabajan en la planta de Barcelona y otros 46 en la de Cuatro Vientos (Madrid).
Inicialmente, Nissan Mo-tor Ibérica realizó una previsión de producción para la Zona Franca de 74.981 unidades, ya que en 2002 la factoría debía asumir una vez más la renovación de parte de los modelos que produce. Concretamente, el centro dejó de producir la semana pasada las históricas furgonetas Vanette Cargo y Serena y el viejo todoterreno Patrol. Sin embargo, la negativa evolución de las ventas de sus otros dos productos -Almera Tino y Terrano II- ha agravado la situación y ha obligado a una segunda revisión a la baja de las previsiones de la compañía.
El pasado septiembre, Nissan preveía fabricar unas 44.303 unidades del monovolumen Almera Tino el próximo año, por debajo de los 50.679 coches que producirá este año. Sin embargo, este cálculo se ha rebajado ahora de nuevo hasta las 37.103 unidades debido a la mala evolución de las ventas.
En cuanto al Terrano II, la previsión de producción para 2002 es de 25.627 unidades, 11.000 menos respecto a los 36.983 todoterrenos que la empresa fabricará en 2001.
El futuro de la fábrica de la Zona Franca y la de estampación de chapa en Montcada (Barcelona) está absolutamente ligado a la fabricación de la furgoneta de transporte comercial X83, un modelo que Nissan comparte con Renault y Opel. Estas dos compañías ya fabrican este modelo en la planta de Opel, en Luton (Reino Unido), bajo la denominación Renault Traffic y Opel Vivaro.
Exceso de capacidad
El pasado mes de marzo, el consejero delegado de Nissan Motor Ibérica, Rafael Boronat, anunció que la X83 iniciará su producción durante el segundo semestre del año 2002 con el objetivo de fabricar unas 64.000 unidades en el año 2003. Para lograr este objetivo, Renault y Nissan tienen previsto asumir conjuntamente una inversión de 41.596 millones de pesetas (250 millones de euros) en la planta de la Zona Franca. Según anunciaron ambos socios en su momento, las modificaciones en la estructura fabril de la planta catalana permitirán alcanzar una producción anual de 180.000 unidades al año, casi el triple de lo que finalmente espera producir la compañía en 2002.
Además, la dirección de Nissan Motor Ibérica se comprometió, según un acuerdo suscrito el pasado 17 de mayo, a reincorporar a la plantilla en régimen de empleados fijos a todos aquellos trabajadores temporales que han concluido su contrato a lo largo de este año. Este acuerdo incluye a los 149 que ahora ha decidido despedir anticipadamente. Este colectivo podrá ser readmitido entre el segundo semestre de 2002 y finales de 2004.
Por otro lado, Nissan Motor Ibérica, que a finales de 2000 contaba con 7.525 trabajadores, también ha pactado un plan de prejubilaciones para 370 personas hasta finales de 2002.