Nissan Motor Ibérica redujo su beneficio un 41,1% por las dotaciones
La ola de cambios que está impulsando el hombre de Renault en Nissan, Carlos Ghosn, ha llegado a España. Nissan Motor Ibérica ha cerrado el año 2000 con un beneficio neto consolidado de 26,284 millones de euros (4.373 millones de pesetas), lo que supone un descenso del 41,1% respecto a los 44,658 millones de euros (7.430 millones de pesetas) alcanzados el año anterior.
Este descenso ha sido motivado por una dotación extraordinaria por valor de 35 millones de euros (5.823 millones de pesetas) para amortizar totalmente la maquinaria vinculada a los modelos Patrol y Serena-Vanette Cargo que se dejarán de producir a final de este año. De esta forma, la filial española afronta el ejercicio 2001 sin esta carga.
Antes de esta dotación, el beneficio ordinario ha sido de 61,53 millones de euros (10.238 millones de pesetas), un 34% más que en 1999.
Frente a este exceso de prudencia, Motor Ibérica ha dejado sin dotar en el ejercicio 2000 el plan de prejubilaciones correspondiente al año 2002. Según el auditor Ernst & Young, la compañía ha provisionado 17,4 millones de euros correspondientes a 2001, pero ha dejado sin aportar otros 15,4 millones de euros correspondientes a 2002, lo que rebajaría el resultado del ejercicio en la misma cantidad. La filial española de Nissan ha pactado un acuerdo de prejubilaciones para 370 personas entre 2001 y 2002. En cuanto a las ventas, el grupo alcanzó una facturación de 2.179, 71 millones de euros (362.555 millones de pesetas), lo que supone un 50,6% más respecto a los 1.446,86 millones de euros (240.594 millones de pesetas) alcanzados el año anterior. Este aumento se ha debido tanto al aumento de la producción (que ha pasado de 99.101 a 135.426 unidades, un 37% más) como a la venta de vehículos de mayor valor.
Nissan Motor Ibérica ha vendido 28.857 camiones y autobuses (19.240 en 1999), 44.413 todoterrenos (38.728 en 1999) y 28.347 turismos (en 1999 el Almera Tino se fabricaba aún). En la parte negativa, la compañía ha producido sólo 33.809 furgonetas, frente a las 41.116 producidas un año antes.
Nuevo consejo
Los cambios realizados por Carlos Ghosn en Japón no sólo se reflejan en los criterios de prudencia contable. La junta de accionistas de Nissan Motor Ibérica nombró un nuevo presidente y un nuevo consejo de administración.
Ian Gibson ha dejado la presidencia en manos de Kazuto Koga, vicepresidente industrial de Nissan Europa. En cuanto a consejeros, han abandonado sus cargos Norio Matsumura (responsable mundial de marketing de Nissan) y Tsutomu Takamiya. Ambos han sido reemplazados por Itaru Koeda y Kenji Fukuda. Sólo conserva su puesto de consejero Rafael Boronat, actual director general de la empresa.
Por otro lado, son destacables los resultados de Nissan Motor España, responsable de la comercialización en España, que ganó 14 millones de euros (2.329 millones de pesetas), frente a unas pérdidas acumuladas de años anteriores de 1,57 millones de euros.