Más trenes, precios más bajos y dudosa rentabilidad
La competencia entre empresas multiplica viajeros y abarata billetes, pero el sistema debe encontrar el equilibrio entre la calidad de servicio, las tarifas y la viabilidad económica
Nota: Los valores están en la divisa de la zona geográfica
| Último | 28,290 |
|---|---|
| Var % | +0,55% |
| Fecha/Hora | 29-12-2025 - 21:59 |
| Divisa | USD |
| Mercado Principal | Cboe BZX U.S. Equities Exchange (BZX Equities) |
| Var neta | +0,1550 |
| Máx | 28,310 |
| Mín | 28,135 |
| Máx 52s | 34,025 |
| Mín 52s | 27,560 |
| Var % Año | -3,68 |
| Volumen (Acciones) | 231.199,0 |
| Negociación | 5.557.616,9 |
| Capitalización | 30.236.673.685,5 |
| Per Año actual | 10,429 |
| Bpa Año actual | 2,6800 |
| Nota: Datos en euros |
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | 2.660,4 | 3.613,2 | 3.849,2 | 4.007,8 | 4.116,8 |
| Ebitda | 1.672,7 | 3.342,4 | 3.544,4 | 3.275,8 | 3.373,6 |
| Beneficio neto | 1.117,6 | 2.513,5 | 2.678,8 | 2.914,8 | 3.047,6 |
| Deuda neta | 14.360,0 | 17.115,6 | 17.117,7 | 16.376,0 | 16.379,8 |
| BPA | 1,2736 | 2,4775 | 2,5591 | 2,7700 | 2,8550 |
| PER | 16,156 | 18,388 | 10,917 | 10,090 | 9,7898 |
| Nota: Datos financieros (ingresos, Ebitda, beneficio neto y deuda neta) en millones | |||||
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (importe) | 1,5000 | 1,6100 | 1,6950 | 1,7650 | 1,8300 |
| Pay out (%) | 1,1777 | 0,6498 | 0,6623 | -- | -- |
| Rentabilidad por dividendo | -- | -- | -- | 0,0631 | 0,0654 |
| Fecha | Importe | |
|---|---|---|
| Último dividendo | 30/12/2025 | 0,4500 |
| Nota: Datos en euros | ||
| Número de recomendaciones | 24,000 |
|---|---|
| Recomendación media | 1,6666 |
| Precio objetivo | 35,000 |
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |
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