Nota: Los valores están en la divisa de la zona geográfica
| Último | 51,510 |
|---|---|
| Var % | +0,19% |
| Fecha/Hora | 09-01-2026 - 22:00 |
| Divisa | USD |
| Mercado Principal | Cboe BZX U.S. Equities Exchange (BZX Equities) |
| Var neta | +0,1000 |
| Máx | 52,130 |
| Mín | 50,990 |
| Máx 52s | 52,130 |
| Mín 52s | 49,330 |
| Var % Año | 2,84 |
| Volumen (Acciones) | 274.296,0 |
| Negociación | 13.358.431,5 |
| Capitalización | 27.218.069.178,4 |
| Per Año actual | 24,290 |
| Bpa Año actual | 2,0540 |
| Nota: Datos en euros |
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | 14.204,7 | 14.555,7 | 14.883,2 | 15.664,0 | 16.685,0 |
| Ebitda | 1.778,0 | 1.871,9 | 1.914,6 | 2.006,4 | 2.176,0 |
| Beneficio neto | 1.088,7 | 1.107,2 | 1.101,2 | 1.121,6 | 1.228,2 |
| Deuda neta | 4.067,6 | 4.638,9 | 5.172,9 | 1.758,5 | 1.818,0 |
| BPA | 1,9557 | 2,0298 | 2,0509 | 2,1076 | 2,3400 |
| PER | 29,245 | 25,913 | 24,821 | 23,671 | 21,321 |
| Nota: Datos financieros (ingresos, Ebitda, beneficio neto y deuda neta) en millones | |||||
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (importe) | 0,7400 | 0,8200 | 0,8800 | 0,9200 | 0,9848 |
| Pay out (%) | 0,3783 | 0,4039 | 0,4290 | -- | -- |
| Rentabilidad por dividendo | -- | -- | -- | 0,0184 | 0,0197 |
| Fecha | Importe | |
|---|---|---|
| Último dividendo | 09/01/2026 | 0,2300 |
| Nota: Datos en euros | ||
| Número de recomendaciones | 31,000 |
|---|---|
| Recomendación media | 1,9354 |
| Precio objetivo | 65,000 |
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |
Philip Morris, JTI y Altadis rozaron los 2.000 millones en ventas, un 8% más. En 2025, el mercado sufre una contracción de volúmenes tras cuatro años al alza
La escuela de negocios, colaboradora académica del Spain Investors Day, destaca el papel clave de la inmigración y defiende la necesidad de equilibrio político y social
Los vehículos que funcionan con diésel cada vez tienen menos peso en las matriculaciones, pero dominan claramente el mercado de segunda mano con una cuota del 49%
El nuevo vehículo de la marca surcoreana se hará en Eslovaquia y costará menos que su hermano mayor, el EV3, que se comercializa en España por menos de 30.000 euros sin ayudas públicas
El pasado año termina con alzas de más del 10% por la fuerte demanda, la falta de oferta y el encarecimiento de costes
