Más trenes, precios más bajos y dudosa rentabilidad
La competencia entre empresas multiplica viajeros y abarata billetes, pero el sistema debe encontrar el equilibrio entre la calidad de servicio, las tarifas y la viabilidad económica
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| Ebitda | 9.961,0 | 6.556,0 | 5.223,0 |
| EBIT | 2.863,0 | 4.600,0 | 8.239,0 |
| Impuestos | 562,00 | 1.081,0 | 2.835,0 |
| Beneficio neto | 4.251,0 | 3.168,0 | 1.756,0 |
| Beneficio por acción (Importe) | 2,9639 | 2,4588 | 1,4336 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| Efectivo y equivalentes | 4.758,0 | 4.129,0 | 6.512,0 |
| Cuentas a cobrar | 5.659,0 | 5.614,0 | 6.168,0 |
| Existencias | 6.211,0 | 6.623,0 | 7.293,0 |
| Total activo corriente | 21.264,0 | 23.457,0 | 26.183,0 |
| Inmovilizado | 27.977,0 | 25.386,0 | 22.470,0 |
| Fondo de comercio | 520,00 | 500,00 | 771,00 |
| Otro activo no corriente | 1.164,0 | 750,00 | 706,00 |
| Activos totales | 63.186,0 | 61.633,0 | 59.964,0 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| Pasivo corriente | 34.087,0 | 32.563,0 | 33.991,0 |
| Deuda a largo plazo | 6.447,0 | 5.895,0 | 7.726,0 |
| Otro pasivo no corriente | 6.313,0 | 5.686,0 | 4.749,0 |
| Fondos propios | 26.489,0 | 26.197,0 | 25.294,0 |
| Deuda neta | 3.608,0 | 1.853,0 | 5.337,0 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (Importe) | 0,7000 | 0,9000 | 0,9750 |
| Pay out (%) | 0,2361% | 0,3660% | 0,6800% |
| PER (veces) | 10,355 | 3,5897 | 4,4244 |
| Valor en libros por acción (Importe) | 17,336 | 19,648 | 20,910 |
| Flujo de caja por acción (Importe) | 5,5388 | 5,1511 | 4,1969 |
| Capitaliación de mercado (Mill.) | 20.922,6 | 17.307,8 | 17.822,6 |
| Empleados | 23.770,0 | 24.825,0 | 25.366,0 |
| Nota: Datos en euros | |||
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |||
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