| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Ebitda | 66,498 | 75,626 | -- |
| EBIT | -- | 55,647 | 50,040 |
| Impuestos | -- | 14,855 | 12,918 |
| Beneficio neto | 35,970 | 40,205 | -- |
| Beneficio por acción (Importe) | 2,2063 | 2,5125 | -- |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Efectivo y equivalentes | -- | 10,141 | 8,3064 |
| Cuentas a cobrar | -- | 4,0189 | 2,9518 |
| Existencias | -- | 3,2826 | 2,4734 |
| Total activo corriente | -- | 47,723 | 57,741 |
| Inmovilizado | -- | 122,66 | 99,059 |
| Fondo de comercio | -- | 28,307 | 14,615 |
| Otro activo no corriente | -- | 2,1970 | 2,8149 |
| Activos totales | -- | 211,69 | 178,64 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Pasivo corriente | -- | 113,33 | 86,366 |
| Deuda a largo plazo | -- | 5,2882 | 0,5030 |
| Otro pasivo no corriente | -- | 11,875 | 3,9717 |
| Fondos propios | -- | 96,920 | 90,996 |
| Deuda neta | -2,4947 | 23,602 | -- |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (Importe) | 1,5700 | 1,5700 | -- |
| Pay out (%) | 0,7115% | 0,6248% | --% |
| PER (veces) | 31,084 | -- | -- |
| Valor en libros por acción (Importe) | 5,5817 | 6,0600 | -- |
| Flujo de caja por acción (Importe) | 3,5461 | 3,9063 | -- |
| Capitaliación de mercado (Mill.) | 383,12 | 890,27 | -- |
| Empleados | 1.254,0 | 1.455,0 | -- |
| Nota: Datos en euros | |||
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |||
El Consejo de Administración del banco propondrá a la Junta General de Accionistas el nombramiento de Jordi Montalbo Todolí como consejero independiente
La compañía se beneficia así del anuncio de Arabia Saudí de que Renfe seguirá operando la línea hasta 2038
Este modelo, al que no le faltan opciones de control de salud, también es capaz de gestionar notificaciones. Además, ofrece una alta resistencia frente al día a día.
La consultora tecnológica alcanza los 270 millones. El plan estratégico contempla llegar a 550 millones en 2028
Estos contratos están valorados en casi 8.000 millones. En el caso del programa de los obuses autopropulsados, EM&E lidera el proyecto junto a Indra
