
Boeing recupera el pulso en 2025 con 600 entregas de aviones comerciales y supera en pedidos a Airbus
EP |
Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Ebitda | 2.521,0 | 2.822,0 | 3.251,0 |
| EBIT | 2.473,0 | 2.361,0 | 2.082,0 |
| Impuestos | 291,00 | 386,00 | 315,00 |
| Beneficio neto | 1.591,0 | 1.857,0 | 1.956,0 |
| Beneficio por acción (Importe) | 0,5112 | 0,6126 | 0,6491 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Efectivo y equivalentes | 3.378,0 | 4.067,0 | 3.107,0 |
| Cuentas a cobrar | 5.164,0 | 4.659,0 | 5.064,0 |
| Existencias | 1.324,0 | 1.156,0 | 976,00 |
| Total activo corriente | 11.753,0 | 11.773,0 | 10.634,0 |
| Inmovilizado | 6.598,0 | 4.946,0 | 4.660,0 |
| Fondo de comercio | 13.297,0 | 11.386,0 | 11.819,0 |
| Otro activo no corriente | 2.239,0 | 1.588,0 | 2.109,0 |
| Activos totales | 38.142,0 | 32.064,0 | 31.462,0 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Pasivo corriente | 26.365,0 | 21.341,0 | 20.062,0 |
| Deuda a largo plazo | 7.737,0 | 4.489,0 | 5.224,0 |
| Otro pasivo no corriente | 1.104,0 | 952,00 | 1.010,0 |
| Fondos propios | 11.616,0 | 10.559,0 | 11.215,0 |
| Deuda neta | 3.842,0 | 2.589,0 | 6.889,0 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (Importe) | 0,2700 | 0,3000 | 0,3300 |
| Pay out (%) | 0,5281% | 0,4896% | 0,5083% |
| PER (veces) | 43,606 | 38,059 | 32,825 |
| Valor en libros por acción (Importe) | 3,6525 | 3,4895 | 3,8677 |
| Flujo de caja por acción (Importe) | 0,9004 | 1,2239 | 1,2856 |
| Capitaliación de mercado (Mill.) | 26.469,7 | 33.763,8 | 61.119,8 |
| Empleados | 93.100,0 | 99.800,0 | 107.400,0 |
| Nota: Datos en euros | |||
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |||

Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767

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