
Boeing recupera el pulso en 2025 con 600 entregas de aviones comerciales y supera en pedidos a Airbus
EP |
Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Ebitda | 2.030,0 | 1.828,0 | 2.151,0 |
| EBIT | 1.450,0 | 1.181,0 | 1.417,0 |
| Impuestos | 182,00 | 250,00 | 234,00 |
| Beneficio neto | 1.407,0 | 986,00 | 968,00 |
| Beneficio por acción (Importe) | 4,3585 | 3,1968 | 3,1648 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Efectivo y equivalentes | 1.114,0 | 1.265,0 | 1.318,0 |
| Cuentas a cobrar | 7.405,0 | 6.813,0 | 5.719,0 |
| Existencias | -- | -- | -- |
| Total activo corriente | 9.970,0 | 9.666,0 | 8.529,0 |
| Inmovilizado | 2.372,0 | 2.147,0 | 1.960,0 |
| Fondo de comercio | 5.621,0 | 5.129,0 | 4.868,0 |
| Otro activo no corriente | 2.046,0 | 1.563,0 | 1.126,7 |
| Activos totales | 24.383,0 | 22.548,0 | 20.513,0 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Pasivo corriente | 15.191,0 | 13.481,0 | 11.907,0 |
| Deuda a largo plazo | 3.245,0 | 2.804,0 | 1.086,0 |
| Otro pasivo no corriente | 913,00 | 933,00 | 1.079,0 |
| Fondos propios | 8.411,0 | 8.267,0 | 7.853,0 |
| Deuda neta | 2.266,0 | 3.669,0 | 4.745,0 |
| Nota: Cifras en millones. | |||
| 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (Importe) | -- | -- | -- |
| Pay out (%) | --% | --% | --% |
| PER (veces) | 30,674 | 29,953 | 45,757 |
| Valor en libros por acción (Importe) | 25,866 | 27,587 | 28,263 |
| Flujo de caja por acción (Importe) | 4,9710 | 1,5357 | 5,5448 |
| Capitaliación de mercado (Mill.) | 24.245,7 | 27.721,7 | 48.502,2 |
| Empleados | 115.000,0 | 130.000,0 | 140.000,0 |
| Nota: Datos en euros | |||
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |||

Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767

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