Easyjet se calienta en Bolsa ante el interés del fondo Castlelake por una posible compra
El inversor tiene hasta el 26 de junio para ofertar o desistir, mientras la cotización de la aerolínea se ha apuntado un 7,7% este lunes
La gestora estadounidense de inversiones Castlelake ha reconocido encontrarse en una fase inicial de análisis de la aerolínea británica Easyjet, como antesala del posible lanzamiento de una oferta de adquisición, y la acción de la compañía aérea se ha apuntado una subida del 7,7% este lunes. Pese al reconocimiento de interés no hay certeza, según ha apuntado la propia Easyjet, de que cristalice en una propuesta de adquisición. Tampoco hay una aproximación oficial sobre la tasación de una aerolínea que capitaliza 3.255 millones de libras en Bolsa (unos 3.765 millones de euros).
La regulación británica obliga ahora al inversor a anunciar una posición ya en firme, con oferta o sin ella, antes de las 17 horas del 26 de junio. El plazo solo podría extenderse con el consentimiento del Grupo Especial sobre Adquisiciones y Fusiones.
Castlelake, con activos bajo gestión valorados en un total de 36.000 millones de dólares (unos 30.975 millones de euros) en todo el mundo, vuelve a irrumpir con apetito por el sector aéreo europeo en plena crisis de costes, esencialmente del fuel de aviación, motivada por el conflicto en Oriente Próximo y el consiguiente cierre del estrecho de Ormuz. El fondo se movería por encima de los 403,2 peniques por acción, mientras que Easyjet transitaba el viernes en los 398 peniques y ha cerrado este lunes sobre los 427. Pese a todo, no se ha trasladado propuesta alguna al consejo de la aerolínea naranja, que ha calificado el movimiento de “oportunista” y ha aconsejado a sus inversores no mover ficha.
El calentón en Bolsa de Easyjet atenúa un recorrido muy negativo en lo que va de año, ya que la cotización de la compañía sigue dejándose un 16,6% aquejada por las dudas sobre la capacidad de suministro de fuel de aviación en Reino Unido y el temor a un enfriamiento de la demanda de vuelos.
La dirección de Easyjet se ha abierto a analizar cualquier acercamiento, pero ha aclarado que no ha mantenido contactos con Castlelake. “El consejo de administración destaca la oportunidad que supone [el interés del fondo] cuando el precio de las acciones de Easyjet se encuentra temporalmente deprimido debido a la situación actual en Oriente Próximo y su impacto en la confianza de los clientes y en los precios del combustible para aviones”, ha señalado la empresa a través de un comunicado, “mantenemos gran confianza en la estrategia de EasyJet y en su capacidad para generar un valor atractivo a largo plazo para los accionistas”.
Cualquier proyecto de Castlelake relacionado con una aerolínea europea ha de tener en cuenta las normativas de propiedad y control tanto de la Unión Europea como de Reino Unido. Para mantener los certificados de operaciones, más del 50% del capital debe estar en manos de inversores de la UE o del país de origen de Easyjet.
Fundado en 2005, el vehículo inversor Castlelake no es un jugador nuevo en el tablero europeo, por cuanto conserva un 32% del capital de la escandinava SAS, por encima de la participación del 25% en poder del Estado de Dinamarca y del 19,9% que tiene Air France-KLM. Además, el inversor norteamericano ha aflorado una participación minoritaria del 2,14% en la propia Easyjet. La estadounidense es socia estratégica a otra gestora de fondos de primera línea, la canadiense Brookfield.
Desde el punto de vista operativo, la británica es una de las principales rivales de Ryanair en el segmento del bajo coste. Sus bases principales se encuentran en los aeropuertos británicos de Gatwick y Luton, siendo una de las principales alimentadoras de turismo en mercados como el español, el portugués y el italiano.