Indra gana un contrato de 173 millones para digitalizar la gestión de la navegación aérea europea

Se adjudica el mayor contrato de la historia de Eurocontrol, el principal organismo de la navegación aérea en Europa

Ignacio Mataix, consejero delegado de Indra.

Indra se ha adjudicado un contrato con Eurocontrol, el principal organismo de la navegación aérea en Europa, para digitalizar la gestión de la red de navegación aérea del Viejo Continente. La compañía, que ha competido con las principales empresas tecnológicas de Europa, se hace así con el mayor contrato licitado por el citado organismo en su historia. El importe del mismo asciende a 173 millones de euros.

Con este acuerdo, Indra asegura que reforzará la seguridad y la eficiencia del transporte aéreo europeo gracias al uso del cloud computing y de soluciones de virtualización, inteligencia artificial, machine learning y procesamiento avanzado de planes de vuelo.

La compañía ha explicado a través de un comunicado que la digitalización de los sistemas operativos de Eurocontrol que llevará a cabo facilitará una planificación de las operaciones de vuelo más precisa, que incrementará la puntualidad y seguridad, elevará la capacidad para gestionar más tráfico aéreo en Europa y aumentará la sostenibilidad del tráfico aéreo.

“Haber sido seleccionado como el responsable de digitalizar la red del tráfico aéreo europea, un proyecto crítico para el futuro del transporte aéreo en todo el continente, es la culminación del proceso de crecimiento de Indra en el sector del tráfico aéreo en los últimos 25 años, en el que ha contado con el apoyo de los organismos de la Administración española e instituciones internacionales", ha destacado Ignacio Mataix, consejero delegado de Indra.

El directivo recuerda, en este contexto, que la tecnológica española es un actor clave de SESAR, el consorcio que reúne a toda la industria de la aviación europea para impulsar la innovación en tráfico aéreo y la construcción de un cielo único digitalizado que permita volar de forma inteligente y respetuosa con el medioambiente con el sistema iTEC.

El directivo ha explicado que "la combinación de la dimensión multidisciplinar de Indra y su liderazgo y experiencia en el sector" han otorgado a la empresa una posición única para hacerse cargo del proyecto.

Para acometerlo, Indra integrará las capacidades de todo su grupo. Intervendrán equipos de especialistas de tráfico aéreo, tanto en España como en Alemania a través de su filial Avitech; la filial de transformación digital y tecnologías de la información, Minsait, y profesionales de sus filiales Paradigma, consultora de transformación digital, y de ALG, consultora especializada en aviación, transportes, infraestructuras y logística.

Indra detalla que el futuro sistema de gestión integrado (el iNM) de Eurocontrol calculará de forma mucho más precisa los slots disponibles en cada aeropuerto, lo que optimizará cada movimiento aéreo y evitará emisiones de CO2 innecesarias, ahorrando costes.

"La completa digitalización de la gestión de los datos que conforman la información aeronáutica del continente permitirá mantener actualizada de forma automatizada y ágil toda la información sobre la estructura, sectores en que se divide el espacio aéreo, aerovías, activos disponibles para su gestión, sistemas de vigilancia, áreas militares cerradas al tráfico en cada momento, etcétera", continúa Indra, que indica que "la precisión de estos datos contribuirá a mejorar los flujos del tráfico aéreo y la coordinación entre las distintas partes interesadas".

Eurocontrol dispondrá también de herramientas avanzadas para comprobar los planes de vuelo de cada aeronave que las compañías aéreas envían para su aprobación previa. Según señala Indra, os profesionales de esta organización planifican con semanas y meses de antelación cada operación de forma estratégica y la revisan y afinan a medida que se acerca la fecha de vuelo, en sucesivas fases pre-tácticas y tácticas. Ahora, con ayuda de Indra, se prevé que el gestor de red eleve el umbral de precisión de esta planificación, dotándola de mayor capacidad de procesamiento, rapidez e inteligencia. "Esto ayudará a que las aeronaves puedan seguir rutas más precisas y eficientes", subraya.

El sistema integrado de gestión de la red (iNM) será además un elemento central en la construcción del Cielo Digital Europeo, el ecosistema colaborativo que convertirá a la UE en un espacio aéreo más eficiente y sostenible. "Este jugará un papel crítico para la coordinación de una red formada por 68 grandes centros de control aéreos y más de 500 aeropuertos europeos, que presta servicio cada año a más de 6.600 aerolíneas y otros usuarios del espacio aéreo europeo, como pueden ser las aeronaves militares. Hasta la llegada de la pandemia supervisaba una media de 30.000 vuelos al día, 11 millones al año", señalan desde la tecnológica española. 

Indra recuerda que ha implantado su tecnología de tráfico aéreo en 160 países. La compañía colabora estrechamente con el proveedor de servicios de navegación aérea español, ENAIRE, desde hace más de 40 años. Además, es socio tecnológico de otros proveedores europeos como NATS (Reino Unido), DFS (Alemania), LVNL (Países Bajos), Pansa (Polonia), Oro Navigacija (Lituania) o Avinor(Noruega). Con todos ellos ha creado la alianza iTEC para impulsar la digitalización del cielo europeo y facilitar una gestión más fluida y eficiente del tráfico aéreo.